Да, в аэропортах США курить можно: в специально отведённых уличных зонах у обочины терминала, которые почти каждый из более чем 125 аэропортов США в нашей базе обозначает на дорогах прилёта и вылета, с отступом от дверей, и в нескольких аэропортах после досмотра. Именно вокруг этих нескольких стоит планировать пересадку: Лас-Вегас Харри Рид (LAS), Нэшвилл (BNA) и Галфпорт-Билокси (GPT) сохраняют закрытые курительные комнаты после досмотра; Майами (MIA) держит открытый атриум у выхода D36 в стерильной зоне; Тампа (TPA), Лос-Анджелес (LAX), Гринвилл-Спартанберг (GSP) и Дейтон (DAY) размещают уличные зоны для курения после досмотра; а в Мельбурне, Флорида (MLB) есть терраса после досмотра внутри платного лаунджа.
Аэропорты США: до и после досмотра
До досмотра всегда можно покурить на улице: в обозначенном месте для курения, если оно есть, или за пределами территории аэропорта, дальше бордюра у терминала и парковок. После досмотра «Да» означает, что место для курения после досмотра есть; прочерк означает, что оно не указано. На странице каждого аэропорта есть подробности.
Везде за пределами этого списка сигарета между рейсами означает выход из стерильной зоны и повторный досмотр. Федерального закона, обязывающего аэропорты быть бездымными, не существует; законы штатов и городов о чистом воздухе в помещениях постепенно распространились на терминалы аэропортов в 2000-х и 2010-х годах, и почти каждый аэропорт закрыл курительные комнаты и лаунджи в помещениях, которые раньше были в крупных хабах США. Путешественники, не летавшие внутри страны десять лет, часто оказываются к этому не готовы.
Как на самом деле устроено курение в аэропортах США
Практическое правило простое: курить внутри терминала нельзя — это устанавливают законы штата и города, а не какое-либо федеральное правило для аэропортов. Различается то, насколько далеко от терминала нужно отойти, что считается «улицей», и обозначила ли администрация аэропорта конкретную зону или просто применяет установленный штатом отступ.
Отступ по умолчанию — 25 футов. Большинство аэропортов США следуют правилу отступа в 25 футов от любой двери, окна или вентиляционного отверстия. Это правило действует в Атланте, JFK, Ньюарке, Бостоне Логан, Хьюстоне и в большинстве аэропортов среднего размера. Обозначенные зоны — с указателями и стационарными урнами для окурков — размещают за пределами этого расстояния.
Более строгие правила отдельных штатов. Калифорния (20 футов повсеместно — правило для LAX, SFO и Сан-Диего), Гавайи (запрет от салона до обочины в HNL/KOA/ITO, где остаются парковки, этажи паркингов, дорожные разделительные полосы HNL и тротуары наземного уровня в ITO), Вирджиния (10 футов в аэропорту Рейгана, плюс гражданский штраф в $25 по местному Indoor Clean Air Act за продолжение курения в обозначенной некурящей зоне после предупреждения) и Массачусетс (25 футов, тринадцать обозначенных зон на карте Massport для Логана) добавляют дополнительные ограничения к базовому правилу. Аэропорты Port Authority в Нью-Йорке (JFK, LGA, EWR) применяют правило 25 футов от любого входа, выхода или воздухозаборника; только в Ньюарке отмечено 10 обозначенных уличных зон в трёх терминалах.
Городские нормы поверх законов штата. В Хьюстоне действует правило 25 футов и в IAH, и в Hobby. Сан-Франциско сохраняет калифорнийские 20 футов в SFO и добавляет собственную норму о вейпинге. В нескольких аэропортах курение запрещено на всей территории, включая парковочные гаражи, — самый показательный пример: Индианаполис (IND).
Аэропорты под управлением племён. Несколько небольших аэропортов на западе США расположены на землях коренных народов и следуют правилам племенных властей, а не законам штата. Эти правила могут быть как строже, так и мягче, чем в окружающем штате.
Полный обзор по штатам — включая статьи законов, на которых основано каждое правило, — смотрите в нашем гиде «Законы о курении в аэропортах США по штатам».
Где можно курить, не покидая стерильную зону
Международный аэропорт Лас-Вегас Харри Рид (LAS). Игорное исключение в законодательстве Невады сохранило курение в помещении в LAS. Аэропорт эксплуатирует закрытые игровые лаунджи с игровыми автоматами на конкорсах B, C, D и E — все после досмотра; Barney’s Lounge рядом с выходом C25 — полноценный вариант, курительный бар с напитками и игровыми автоматами, где ценой входа служит покупка напитка. До досмотра тот же принцип реализует Bud 29 Track Lounge в Terminal 1 Esplanade. Это крупнейший хаб США, где можно курить в помещении, не покидая стерильную зону.
Нэшвилл (BNA). Travelers Post на конкорсе B рядом с выходом B10 — вентилируемый закрытый лаундж для курения и табачный магазин после досмотра, открыт ежедневно с 6:00 до 20:00. Вход с 21 года, стоимость $10, включает бесплатный кофе, закуски и полный бар; ветераны и действующие военнослужащие с удостоверением проходят бесплатно. На конкорсах A, C и D закрытой зоны нет, поэтому закладывайте время на переход.
Галфпорт-Билокси (GPT). Аэропорт указывает среди своих терминальных удобств фильтрованную курительную комнату после досмотра — закрытое помещение в стерильной зоне, бесплатное и доступное любому пассажиру, прошедшему досмотр, работающее весь период работы терминала (за два часа до первого вылета и до последнего прилёта). Миссисипи так и не принял комплексный закон о чистом воздухе в помещениях, поэтому фильтрованная курительная комната в Галфпорт-Билокси до сих пор работает, когда почти все остальные закрытые комнаты США уже закрыты.
Майами (MIA). Открытый атриум, примыкающий к TGI Friday’s на конкорсе D, на уровне 2 со стороны вылета у выхода D36, имеет стены и крышу с зазором по кровле — именно этот зазор классифицирует его как уличное пространство по закону Флориды и позволяет курить там, не выходя из здания. Только сигареты и сигары; электронные сигареты предназначены для уличных зон до досмотра. Часы работы совпадают с рестораном — примерно с 7:00 до 22:30.
Тампа (TPA), Лос-Анджелес (LAX), Гринвилл-Спартанберг (GSP) и Дейтон (DAY). Эти четыре аэропорта размещают уличное пространство в стерильной зоне. В TPA зона для курения есть в каждой из четырёх зон после досмотра — рядом с выходом 18 (A), около выхода 30 (C), напротив выхода 62 (E) и напротив выхода 88 (F). В LAX есть патио в TBIT (выход 130), Terminal 2 и Terminal 7, до всех можно дойти по переходам в стерильной зоне. В GSP работает открытый сад Airside Garden рядом с Grand Hall после досмотра, а в DAY сохраняется одна обозначенная точка у Field Maintenance Building — единственный вариант после досмотра в этом небольшом аэропорту.
Мельбурн, Флорида (MLB). Premium Lounge после досмотра в зоне вылета имеет уличную террасу для курения, доступ на которую открыт изнутри — карта программы членства в бизнес-залах, премиальный билет TUI или разовый пропуск за $40 дают доступ, сезонно с апреля по декабрь. Это редкий региональный аэропорт с вариантом курения после досмотра; доступ идёт через лаундж, а не через общую стерильную зону.
Ещё два закрытых варианта скрыты за более узкой дверью: транзитный лаундж Анкориджа (ANC), где курение разрешено, и стеклянная курительная комната в международном транзитном зале Бангора (BGR) зарезервированы для международных транзитных пассажиров и пассажиров рейсов с технической посадкой, которые не могут пройти таможню. Все остальные пассажиры этих двух аэропортов пользуются уличными зонами у обочины.
Чего ожидать в крупных аэропортах США
Подробности по каждому аэропорту США — включая точные номера выходов и дверей для уличных зон, конкретные выходы из терминала и особенности вроде четырёх зон после досмотра в Тампе или планировки терминала McNamara в Детройте — представлены на страницах отдельных аэропортов ниже. Несколько моментов стоит знать заранее:
- Тампа (TPA) — больше всего уличных зон после досмотра среди аэропортов США, которые мы описываем: по одной в каждой из четырёх зон после досмотра (у выходов 18, 30, 62 и 88), так что для перерыва на курение шаттл обратно в Main Terminal не нужен
- Атланта (ATL) отмечает уличные зоны у дверей терминала — N1 и участок N3-N4 плюс нижний уровень LN1/LN2 в Terminal North, участки S1-S2 и S4-S5 плюс S6 и нижний уровень LS1/LS2 в Terminal South, а также D1/D3 (вылет) и A1/A3 (прилёт) в Международном терминале. Ни у одного из семи конкорсов такой зоны нет
- Лос-Анджелес (LAX) имеет уличные патио после досмотра в TBIT (выход 130), Terminal 2 и Terminal 7 — редкое для США решение «на улице после досмотра», и каждый терминал соединён после досмотра, так что дойти можно из любого
- Гринвилл-Спартанберг (GSP) сохраняет открытый сад Airside Garden рядом с Grand Hall после досмотра — уличный сад в стерильной зоне, куда курильщики направляются к террасам с урнами
- Бостон Логан (BOS) держит самый длинный список уличных зон — тринадцать на карте Massport в Терминалах A, B и C, каждая обозначена номером двери, через которую нужно выйти
- Детройт Метрополитен (DTW) размещает свои зоны на улице на уровне земли/прилёта и в терминале McNamara, и в терминале Evans, до досмотра — конкорсы и туннель ExpressTram бездымны, поэтому перерыв означает выход и повторный досмотр TSA
- Гонолулу (HNL) запрещает курение от салона самолёта до обочины по гавайскому закону HRS 328J, включая открытые галереи и сады — обозначенные точки — это разделительная полоса дороги 2-го уровня, зона тура Diamond Head на уровне земли, этажи паркингов и открытые стоянки, все в 20 футах от любой двери, окна или вентиляционного отверстия. Самый строгий из крупных аэропортов США — наряду с Индианаполисом (IND), Чарльстоном (CHS) и Палм-Спрингс (PSP), где курить нельзя нигде на территории, так что там курят за пределами аэропорта
- Гуам (GUM) работает по собственному территориальному закону, а не по закону штата — Natasha Protection Act разрешает курение на улице не ближе 20 футов от дверей терминала и уникальным образом также допускает закрытую курительную комнату; путешественники описывали действующую комнату в фуд-корте на конкорсе вылета, после досмотра, ещё в январе 2026 года
- Питтсбург (PIT) держит свои зоны у северного и южного концов терминала, в 50 футах от входов; объединённый терминал, открытый 18 ноября 2025 года, заменил прежний внутритерминальный шаттл (people mover) коротким Skybridge, так что путь теперь намного быстрее прежних 45–60 минут — досмотр TSA всё равно нужно проходить заново
- Хартсфилд-Джексон и Даллас/Форт-Уэрт достаточно велики, чтобы перерыв на курение обходился в 30–60 минут от двери до выхода на посадку, а перерыв с одного только Concourse F в ATL — в 45 минут
Советы курильщикам, летающим по США
- При пересадке короче 3 часов планируйте подождать до пункта назначения, если только вы не летите через Лас-Вегас, Нэшвилл, Галфпорт-Билокси, Майами, Тампу, LAX, Гринвилл-Спартанберг, Дейтон или Мельбурн, Флорида (там — через платный лаундж)
- Проверяйте правила конкретного аэропорта перед вылетом — отдельные зоны переносят, и в Тампе, и в Майами прямо предупреждают, что расположение может измениться
- Держите под рукой посадочный талон и удостоверение личности — повторный досмотр после перерыва на курение может занять более 30 минут
- Электронные сигареты и вейпы следуют тем же правилам, что и обычные сигареты почти в каждом аэропорту США; исключение — Майами, где в атриуме разрешены сигареты и сигары, а вейперов направляют на улицу
- Каннабис остаётся незаконным по федеральному закону повсеместно, поэтому он запрещён в аэропортах США даже в штатах с легальным рекреационным использованием
Похожие гиды
- Законы о курении в аэропортах США по штатам — статья закона за каждым правилом отступа, все 50 штатов плюс округ Колумбия
- Аэропорты с зонами для курения после досмотра — каждый аэропорт мира, где можно курить, не покидая стерильную зону
- Аэропорты с закрытыми курительными лаунджами — полный список закрытых комнат по странам, включая LAS и BNA
- Можно ли курить или вейпить в аэропортах? — вейпинг, мифы о туалетах и что на самом деле разрешено в лаунджах авиакомпаний