Да — курить в аэропортах Великобритании можно, и всегда на улице: в десяти из них есть уличная зона после досмотра, а в каждом остальном аэропорту зоны обозначены на площади перед терминалом. Великобритания перешла к полному запрету курения в помещении быстрее большинства стран Европы — Smoking, Health and Social Care Act 2005 в Шотландии вступил в силу 26 марта 2006 года (первый в стране комплексный национальный запрет на курение на рабочих местах), а Health Act 2006 распространил его на Англию, Уэльс и Северную Ирландию с 1 июля 2007 года — так что курительные залы в помещениях каждого аэропорта закрылись в течение нескольких недель после соответствующей национальной даты.
Картина менее однородна, чем предполагает общая фраза «в аэропортах Великобритании курить нельзя». Большинство британских аэропортов сохраняют только зоны до досмотра (Станстед, Лутон, Эдинбург, Глазго, Бирмингем, оба белфастских аэропорта и более мелкие региональные), а заметная группа сохраняет доступ к курению после досмотра: Хитроу (уличная зона после досмотра в T2 рядом с выходом A1, в T4 — за Burberry), Манчестер (уличная зона после досмотра в T2 рядом с выходом 300; терминал удвоился в размере после расширения за £1,3 млрд, завершённого в ноябре 2025 года), Бристоль (зона после досмотра рядом с выходом 22, в районе выходов 21-33), Ньюкасл (за Bar 11 в зале вылета), Ливерпуль (рядом с выходом 12, укрытая и отапливаемая), Абердин (укрытие с платным входом по карте, £2, наверху пандуса у выхода 5), East Midlands (верхний зал вылета, через Castle Rock), Кардифф (у зала вылета, рядом с выходом 2), Борнмут (у выходов на посадку, за дьюти-фри) и Гатвик (уличная терраса My Lounge в South Terminal — нужен платный доступ в лаундж).
За пределами этих аэропортов транзитное курение в Великобритании требует выхода из стерильной зоны, курения на улице до досмотра и повторного прохождения досмотра — обычно 45–90 минут туда и обратно.
Как устроено курение в аэропортах Великобритании
Принцип Health Act 2006 прост: курение запрещено в любом закрытом общественном месте. Аэропорты работают по принципу «только на улице» — но сами аэропорты могут по своему усмотрению создавать уличные террасы после досмотра, которые не подпадают под определение «закрытого общественного места» в законе, поскольку открыты окружающему воздуху. Несколько британских аэропортов используют эту возможность; большинство — нет.
В аэропортах без зон после досмотра курение допускается только в обозначенных уличных зонах до досмотра, расположенных:
- У обочины прилёта — самое распространённое место, легко найти
- У обочины вылета — обычно обозначенные зоны вдоль полосы высадки
- В обозначенных зонах на площади перед терминалом — в Станстеде и Лутоне отмечено по несколько таких зон; в Бирмингеме и Глазго — по одной с указателями, а в Эдинбурге используются укрытые навесы на площади перед терминалом рядом с главными входами терминала
Если вы хотите лететь транзитом через аэропорт, где по-прежнему можно курить после досмотра, смотрите наш гид «Аэропорты с зонами для курения после досмотра» — а также полный гид по курению в аэропортах с общей картиной по всему миру.
Лондон Хитроу (LHR) — главный хаб
Хитроу обслуживает более 80 миллионов пассажиров в год и остаётся крупнейшим аэропортом Великобритании. В каждом из четырёх терминалов — T2 (Queen’s Terminal), T3, T4 и T5 — есть выделенные уличные зоны для курения на уровнях как прилёта, так и вылета.
Важно: в Хитроу есть зоны после досмотра в двух терминалах: в Terminal 2 зона на нулевом уровне (Level 0) в зоне выходов A, рядом с выходом A1; в Terminal 4 к ней ведут эскалаторы рядом с Burberry, она открывается в укрытую уличную зону рядом с выходом Gate 7. В T3 и T5 зон после досмотра нет — пассажирам нужно выходить из стерильной зоны.
Другие аэропорты Великобритании
Лондон Гатвик (LGW). Зоны до досмотра есть снаружи у обоих терминалов, North и South, плюс один вариант после досмотра: уличная терраса My Lounge в South Terminal (нужен платный доступ в лаундж). У North Terminal варианта после досмотра нет.
Манчестер (MAN). Уличная зона после досмотра рядом с выходом 300 в Terminal 2. Зоны до досмотра есть в T2 и T3. Terminal 1 закрылся 19 ноября 2025 года после расширения T2 стоимостью £1,3 млрд.
Лондон Станстед (STN), Лутон (LTN). Хабы бюджетных перевозчиков с уличными зонами до досмотра на площади перед терминалом — несколько точек в Станстеде расположены у автобусных остановок, укрытые зоны в Лутоне — перед фасадом терминала. Ни у одного из них нет ничего после досмотра.
Эдинбург (EDI), Глазго (GLA). Оба следуют шотландскому Smoking, Health and Social Care Act 2005. В Эдинбурге — уличные навесы на площади перед терминалом у главных входов терминала, с указателями от дверей; в Глазго — единая зона на центральном острове между терминалом и парковкой Car Park 2. Ни у одного из них нет курения после досмотра.
Бирмингем (BHX). Одна зона до досмотра у главного входа. Бристоль (BRS). Зона до досмотра у главного входа, плюс зона после досмотра рядом с выходом 22 в части зала вылета с выходами 21-33.
Ньюкасл (NCL), Ливерпуль (LPL), East Midlands (EMA), Кардифф (CWL), Борнмут (BOH), Абердин (ABZ). Региональный клуб аэропортов с зонами после досмотра — в каждом сохраняется обозначенная зона для курения после досмотра (в Абердине вход платный, £2, только картой), наряду с зонами до досмотра.
Лидс-Брэдфорд (LBA), Лондон-Сити (LCY), Лондон Саутенд (SEN), Саутгемптон (SOU), Норидж (NWI), Эксетер (EXT), Корнуолл Ньюки (NQY), Хамберсайд (HUY), Тиссайд (MME), Глазго Прествик (PIK), Инвернесс (INV), Данди (DND). Региональные аэропорты только с зонами до досмотра — обозначенная зона у каждого терминала (в Ньюки отмечено несколько точек с указателями; в Норидже и Инвернессе используются укрытые навесы), ничего после досмотра. Обратите внимание, что и Саутенд, и Ньюки прямо указывают: после прохождения досмотра или регистрации выйти из аэропорта уже нельзя, а правило Хамберсайда распространяется и на территорию прямо у входа — пользуйтесь обозначенной зоной в нескольких минутах ходьбы.
Белфаст-Интернэшнл (BFS), Белфаст-Сити (BHD), Сити-оф-Дерри (LDY). Северная Ирландия полностью работает только по зонам до досмотра с тех пор, как Белфаст-Интернэшнл закрыл свою галерею после досмотра стоимостью £1 в январе 2025 года — обозначенные зоны находятся перед каждым терминалом.
Подробности по конкретному расположению уличных зон и логистике перерыва на курение по каждому аэропорту — на страницах отдельных аэропортов ниже.
Вейпинг в аэропортах Великобритании
Закон Великобритании относится к вейпингу мягче, чем к курению — национального запрета на вейпинг в помещении нет. Операторы аэропортов устанавливают собственные правила, и каждый аэропорт Великобритании в этом гиде ограничивает вейпинг теми же уличными зонами, что и сигареты, включая лаунджи авиакомпаний. Manchester Airports Group (Манчестер, Станстед, East Midlands) ввела единый запрет на вейпинг в помещении с 1 августа 2014 года, а устройства нагреваемого табака вроде IQOS и glo везде следуют правилу для сигарет.
Провоз вейпов в Великобританию и из неё легален, без ограничений на личное использование. Британская таможня — одна из самых мягких в Европе в отношении электронных сигарет.
Советы курильщикам, летающим через Великобританию
- Всё курение в аэропортах Великобритании происходит на улице — в десяти аэропортах есть зона после досмотра, в остальных только до досмотра, планируйте плотные пересадки с учётом этого
- У Хитроу, Гатвика и Манчестера лучше всего обозначенные уличные зоны
- Повторное прохождение досмотра после перерыва на курение может занять 30–60 минут в часы пик
- При коротких пересадках через LHR планируйте подождать до пункта назначения
- Вейпинг ограничен теми же уличными зонами, что и сигареты
- Самые дешёвые сигареты — в аэропортах Испании или Франции, а не Великобритании (британская пошлина одна из самых высоких в Европе)
Аэропорты Великобритании: в помещении, на улице и после досмотра
Коротко — в каких аэропортах Великобритании можно курить после досмотра, в закрытой комнате или на улице: