Управление аэропортов округа Уэйн (Wayne County Airport Authority, WCAA) 15 июля 2026 года отозвало проект сигарного лаунджа внутри терминала в аэропорту Detroit Metropolitan (DTW). Так закончился девятимесячный процесс, в результате которого мог появиться первый за более чем десять лет новый закрытый объект для курения после досмотра в крупном американском хабе. Управление сослалось на экономическую неопределённость после остановки работы Spirit Airlines в мае 2026 года: это лишило DTW заметной доли трафика.
Первоначальный запрос предложений (RFP), выпущенный 1 октября 2025 года, искал оператора сигарного лаунджа с рестораном, розничной продажей сигар и закрытой курительной комнатой в Concourse A терминала McNamara; заявки поставщиков принимались до февраля 2026 года. Если бы поставщик был выбран, DTW потребовалось бы исключение из закона штата Мичиган Dr. Ron Davis Smoke-Free Air Law (Public Act 188 of 2009), по которому терминалы остаются зонами без курения с момента вступления закона в силу 1 мая 2010 года. Федеральных правил, требующих, чтобы здание аэропорта было свободным от курения, нет: политика курения в аэропортах США определяется законами штатов о чистом воздухе в помещениях и решениями администрации аэропорта. Курение внутри помещений после досмотра сохранилось лишь в нескольких аэропортах США: Las Vegas Harry Reid (LAS) по игорному исключению штата Невада, Nashville (BNA) по исключению Теннесси для вентилируемых комнат, Gulfport-Biloxi (GPT) в штате без всеобъемлющего закона о чистом воздухе в помещениях и Miami (MIA), где есть открытый атриум после досмотра.
Что предлагалось
В RFP были указаны следующие условия:
- Место: Concourse A, выходы 43-47, терминал McNamara в DTW.
- Формат: сигарный лаундж с рестораном и розничной продажей сигар, а также закрытая курительная комната.
- Требование к вентиляции: поставщик должен установить современную систему воздухообмена, изолирующую помещение от остальной части терминала.
- Оператор: не определён, RFP открыт для коммерческих поставщиков.
Это необычно, потому что в аэропортах США принято курить только на улице: закрытые комнаты исчезали по мере ужесточения законов штатов о чистом воздухе в помещениях в 2000-х и 2010-х годах, а уцелевшие работают на узких законодательных исключениях (игорное исключение Невады в LAS и исключение Теннесси для вентилируемых комнат за Travelers Post в BNA). RFP округа Уэйн показывал готовность проверить такое исключение на модели сигарного бара и ресторана.
Возражения
Проекту всё время противостояла коалиция крупных организаций здравоохранения:
- American Heart Association
- American Cancer Society
- American Lung Association
- Campaign for Tobacco-Free Kids
Комиссия округа Уэйн (Wayne County Commission) приняла резолюцию против проекта. Опрос избирателей Мичигана, проведённый EPIC-MRA по всему штату в конце июня 2025 года, показал, что 77% выступают против предложения.
Оппоненты говорили прежде всего о защите работников (под воздействие дыма попали бы сотрудники TSA, работники терминала и уборщики), об откате двух десятилетий политики, державшей здания аэропортов США свободными от табачного дыма и о прецеденте для других американских аэропортов.
Почему проект был важен
Detroit Metropolitan Airport входит в число самых загруженных аэропортов США. Как хаб Delta Air Lines он обслуживает значительный транзитный поток между направлениями США, Европой и Азией.
Новый закрытый объект для курения в DTW:
- создал бы прецедент для других хабов США, которые рассмотрели бы подобные исключения;
- стал бы одной из очень немногих возможностей покурить в помещении после досмотра для транзитных пассажиров в США;
- дал бы Детройту преимущество для пересадочных пассажиров-курильщиков по сравнению с соседними хабами (Chicago O’Hare, Cleveland, Toronto Pearson).
Чем всё закончилось
WCAA отозвало RFP 15 июля 2026 года, сославшись на экономическую неопределённость после прекращения работы Spirit Airlines в мае 2026 года и на сокращённые прогнозы трафика аэропорта. Поставщик не выбран, и по этому проекту закрытого объекта для курения построено не будет.
Для пассажиров ничего не меняется: действующая система курения в DTW работает по-прежнему, с отведёнными уличными зонами для курения на уровне земли (уровне прилёта) у терминалов McNamara и Evans. Эти зоны находятся до досмотра, поэтому на перекур с повторным прохождением досмотра нужно заложить время.
Более широкий контекст политики курения в аэропортах США, включая законы штатов о чистом воздухе в помещениях, которые определили сегодняшнюю норму «только на улице», смотрите в руководстве по США, в нашем разборе законов о курении в аэропортах США по штатам и в полном руководстве по курению в аэропортах.