Я Abhi — создатель Airport Smoking Zones и человек, который отвечает за каждый гид по аэропорту, каждую новость и каждый подробный гид на этом сайте. Я изучаю каждую страницу, редактирую её и подписываю, прежде чем она выйдет в свет.
Почему я начал этот сайт
Я пролетел более 400 000 км через 100+ аэропортов мира — как поклонник авиации и частый путешественник. Где-то около аэропорта №30 я понял, что одна и та же проблема повторяется снова и снова: я прилетал в новый аэропорт, пытался найти место для курения и в итоге 20 минут бродил, расспрашивая прохожих, сотрудников наземных служб и (изредка) озадаченных сотрудников охраны. Информация в интернете была обрывочной, часто на годы устаревшей и редко привязанной к конкретному терминалу.
Официальные сайты аэропортов были ещё хуже. Большинство либо вовсе не упоминали места для курения, либо ограничивались общими фразами вроде «отведённые места имеются» — без схемы, без терминала, без номера выхода. Для курильщика, у которого пересадка 90 минут, от этого нет никакой пользы.
Поэтому в 2017 году я запустил Airport Smoking Zones. Замысел был простым: страница каждого аэропорта должна точно говорить, где находится курительная комната — в каком терминале, на каком этаже, у какой группы выходов, у какой двери, — опираясь на недавний реальный опыт поездок, а не на текст корпоративных пресс-релизов.
Как устроен сайт
Страницы аэропортов, гиды по странам и новости редакционно принадлежат мне: я изучаю их, редактирую и подписываю. Черновики, проверка фактов и переводы сайта ещё на девять языков готовятся с помощью инструментов для исследования и перевода, а перед публикацией я проверяю каждый из них сам. Каждая страница проходит один и тот же список проверок:
- Подробности по терминалам: какие выходы, какие этажи, в помещении или на улице, до или после досмотра
- Национальное регулирование: сам закон (COTPA в Индии, Health Act 2006 в Великобритании, поправка 2019 года к Федеральному закону № 38-ФЗ в России и т. д.) и то, как он применяется в аэропортах, — это изложено в гиде по каждой стране, а страница аэропорта отсылает к нему, а не повторяет
- Правила для вейпов и IQOS: отдельно от сигарет, потому что правила часто различаются
- Практичность при пересадке: может ли транзитный пассажир дойти до места для курения, не проходя досмотр заново
- Свежая проверка: я регулярно слежу за изменением правил, а весь материал проходит периодические проверки фактов — последняя была в 2026 году, когда каждая страница аэропорта из завершённых групп проверки была перечитана и сверена с официальными источниками, а каждый гид по стране перечитан вместе со страницами аэропортов, которые он охватывает. Проверки идут по плану, поэтому часть страниц ещё ждёт своей очереди.
Если я давно не летал через какой-то аэропорт лично, я полагаюсь на сеть читателей — частых путешественников, которые делятся фотографиями, оценками и советами прямо на странице аэропорта: на каждой странице аэропорта встроены форма для сообщений и виджет оценки. Каждое сообщение проходит модерацию перед публикацией: я проверяю фотографию и описание и сверяю их с последними известными правилами. Лица на фотографиях читателей автоматически размываются до публикации, а на странице аэропорта показывается имя автора (по умолчанию «Аноним»), чтобы авторство получало должное.
Опыт путешествий и знание аэропортов
- Более 400 000 км налёта в деловых и личных поездках с начала 2010-х
- Более 100 посещённых аэропортов — от крупных узловых (Доха, Токио-Ханэда, Франкфурт, Сингапур Чанги) до небольших региональных (Импхал, Виланкулу, Хакодате)
- Особенно хорошо знаю: аэропорты Индии (посетил более 60, включая все крупные мегаполисы и более 25 городов второго уровня), транзитные узлы Юго-Восточной Азии, ближневосточные пункты дальних пересадок и маршруты через шенгенскую Западную Европу
- Интерес к авиации: я как хобби слежу за изменениями в аэропортовой инфраструктуре — открытием терминалов, расширением взлётных полос, поправками к правилам, — и это помогает сайту быть в курсе перемен в отрасли (например, закрытие курительных комнат в аэропортах Шанхая в 2016 году, запрет вейпов в Индии по PECA в 2019 году, поправки Ley Antifumo в Мексике в 2022–2023 годах)
Почему можно доверять сведениям на этом сайте
Доверие к сайту держится на трёх вещах:
Единый редакционный голос. Каждая страница соответствует одним и тем же стандартам проверки и подписана мной. Если вы прочтёте здесь 10 страниц аэропортов, все 10 редактировал один и тот же человек и сверял каждую с одной и той же планкой.
Материалы читателей с модерацией. Частые путешественники делятся фотографиями и советами через систему добавления сведений. Я лично просматриваю каждое сообщение перед публикацией и смотрю: соответствует ли фото аэропорту, совпадает ли описание с проверенной схемой, согласуется ли совет с действующими правилами. Неверные, устаревшие и повторные материалы отклоняются.
Обновления почти в реальном времени. Когда аэропорт меняет правила курения (закрывает комнату, открывает новый терминал, увеличивает минимальное расстояние от входа), сайт обновляется, как только я об этом узнаю, — обычно в течение нескольких дней. На каждой странице аэропорта в заголовке под названием стоит месяц ✓ Проверено — когда я проверял её в последний раз, а полная дата последнего обновления указана в подписи чуть ниже и ещё раз внизу страницы.
Полное описание того, как проверяется, сверяется и исправляется каждая страница, и что означает значок Проверено на страницах аэропортов, — в нашей Политике редакции и проверки.
Связаться со мной
Если вы недавно были в аэропорту и страница здесь неверна, пожалуйста, скажите мне — через форму для сообщений на самой странице аэропорта или через форму обратной связи. Ваше сообщение с места событий — самое ценное из всего, что я получаю.
Если вы журналист, исследователь или представитель авиационной отрасли и вам нужно связаться со мной для комментария или проверки фактов, страница контактов ведёт прямо в мой почтовый ящик. На серьёзные обращения я отвечаю в течение 48 часов.
Счастливого пути, и пусть на вашей пересадке курительная комната всегда оказывается в пределах 100 метров от выхода.
— Abhi