Os cigarros estão perdendo terreno na Europa, devagar. Os números mais recentes do Eurostat, publicados em 5 de agosto de 2026 e repercutidos pelo Euronews em 1º de setembro, mostram que 16,5% dos residentes da UE com 16 anos ou mais usaram tabaco ou um produto relacionado todos os dias em 2025, contra 17,5% em 2022. Ainda é um adulto em cada seis, e os produtos relacionados incluídos na definição (cigarros eletrônicos, bolsas de nicotina e tabaco aquecido) fazem com que o grupo de usuários diários seja mais amplo que o do fumante clássico de cigarro.
Para quem fuma e voa, os números explicam duas coisas ao mesmo tempo: por que os ambientes internos dos aeroportos europeus ficaram quase inteiramente livres de fumo e por que as poucas exceções ainda atraem gente.
Os principais números
O Eurostat extrai os dados da pesquisa europeia sobre renda e condições de vida (EU-SILC). Os resultados de 2025:
- Usuários diários, todos os adultos: 16,5% (2022: 17,5%).
- Homens: 20,8% (2022: 22,2%). Mulheres: 12,6% (2022: 13,1%).
- Por idade: a faixa de 35 a 49 anos lidera com 21,3%, seguida pela de 25 a 34 (19,9%) e pela de 50 a 64 (19,8%). Os adultos mais jovens, de 16 a 24 anos, ficam em 12,1%, e os maiores de 65 anos, em 9,1%.
O Euronews acrescenta o contexto de saúde pública por trás do esforço da UE: o tabaco está ligado a cerca de 1,1 milhão de mortes por ano na Europa, incluindo aproximadamente 153.000 por fumo passivo, e o Plano Europeu de Combate ao Câncer (Beating Cancer Plan) da UE tem como meta uma “tobacco-free generation” (geração livre do tabaco), com menos de 5% da população usando tabaco até 2040.
País por país
A diferença entre os Estados-membros é grande e acompanha de perto onde você vai ou não encontrar um lugar para fumar no aeroporto.
| País | Usuários diários, 2025 | Cenário para fumantes no aeroporto |
|---|---|---|
| Bulgária | 26,3% (a maior da UE) | Opções após a inspeção de segurança em Sófia (SOF), incluindo uma área semiaberta perto dos portões B1–B4; veja nosso guia da Bulgária |
| Suécia | 23,9% (grande parte é snus e bolsas de nicotina) | Salas internas para fumantes em Estocolmo Arlanda (ARN), antes e após a inspeção de segurança; veja nosso guia da Suécia |
| Croácia | 23,6% (alta de 2,7 pontos desde 2022) | Cabines para fumantes após a inspeção de segurança em Zagreb (ZAG); veja nosso guia da Croácia |
| Luxemburgo | 13,8% (queda de 2,1 pontos) | Veja nosso guia de Luxemburgo |
| Bélgica | 13,6% | Três áreas de fumantes após a inspeção de segurança em Bruxelas (BRU); veja nosso guia da Bélgica |
| Irlanda | 11,7% | Áreas externas em Dublin (DUB), incluindo The Garden Terrace após a inspeção de segurança; veja nosso guia da Irlanda |
| Países Baixos | 9,9% (a menor da UE) | Uma área externa em Schiphol (AMS), antes da inspeção de segurança; veja nosso guia dos Países Baixos |
Dezessete Estados-membros registraram queda entre 2022 e 2025. Espanha e Luxemburgo caíram mais, 2,1 pontos percentuais cada, enquanto Croácia e Lituânia subiram mais, 2,7 pontos cada.
O segundo lugar da Suécia é o que precisa de uma nota. A taxa de fumantes de cigarro do país está entre as mais baixas da Europa; o número de uso diário é alto porque o Eurostat conta o snus e as bolsas de nicotina, que são legais e muito difundidos ali. Essa distinção importa no avião e também em uma pesquisa, e nosso guia sobre bolsas de nicotina no avião explica onde é legal levá-las e onde não é.
O que a tendência significa no aeroporto
Os aeroportos europeus se adiantaram à pesquisa anos atrás, e as duas pontas da tabela são diferentes no terreno. Os países com as menores taxas também são os mais rígidos no aeroporto: Schiphol não tem área de fumantes após a inspeção de segurança desde 2020, e a única opção de Dublin após a inspeção é um terraço ao ar livre. A ponta com taxas altas mantém salas internas em Sófia, Arlanda e Zagreb, e uma faixa de hubs intermediários ainda opera salas fechadas para fumantes após a inspeção de segurança: Frankfurt, Munique, Viena, Zurique, Varsóvia, Bruxelas, Atenas e Milão Malpensa. Nosso inventário de aeroportos com salas internas para fumantes lista cada um deles, e a lista de aeroportos com áreas de fumantes após a inspeção de segurança cobre os terraços e varandas ao ar livre que permitem fumar sem sair da área restrita.
Duas consequências práticas decorrem dos números de 2025:
- Espere menos opções internas com o tempo, não mais. As mudanças recentes nos aeroportos europeus foram, em sua maioria, em uma só direção: fechamentos, transferências para áreas externas e regras mais rígidas para o vape. A meta de 2040 dá respaldo aos reguladores para continuar nessa linha.
- O vape e as bolsas de nicotina estão sendo incorporados às mesmas regras do cigarro. O Eurostat agora os conta juntos, e a maioria dos aeroportos europeus já aplica as regras de fumo aos cigarros eletrônicos. Considere que um vape é um cigarro para efeito de onde você pode usá-lo.
Fontes
- Eurostat — 1 in 6 people use tobacco or related products daily (comunicado, 5 de agosto de 2026): ec.europa.eu
- Euronews — Cigarettes are on the decline in the EU, but how popular are smoking and vaping still? (1º de setembro de 2026): euronews.com