A Wayne County Airport Authority (WCAA) retirou, em 15 de julho de 2026, a proposta de um salão interno de charutos no Aeroporto Metropolitano de Detroit (DTW), encerrando um processo de nove meses que criaria a primeira nova instalação interna para fumantes após a inspeção de segurança em um grande hub dos EUA em mais de uma década. A autoridade citou a incerteza econômica após o encerramento das operações da Spirit Airlines em maio de 2026, que reduziu uma parcela significativa do tráfego de DTW.
A licitação original (Request for Proposals), publicada em 1º de outubro de 2025, buscava um operador para um salão interno de charutos, com restaurante, venda de charutos e uma área interna fechada para fumantes, no Concourse A do McNamara Terminal, com prazo para as propostas dos fornecedores em fevereiro de 2026. Se um fornecedor fosse escolhido, DTW precisaria de uma exceção à lei Dr. Ron Davis Smoke-Free Air Law de Michigan (Public Act 188 de 2009), que mantém os terminais livres de fumo desde que entrou em vigor, em 1º de maio de 2010. Nenhuma regra federal exige que o prédio de um aeroporto seja livre de fumo: a política de fumo dos aeroportos dos EUA é definida pelas leis estaduais de ar limpo em ambientes fechados e pela autoridade aeroportuária. O fumo interno após a inspeção de segurança sobrevive em apenas alguns aeroportos americanos: Las Vegas Harry Reid (LAS), pela exceção estadual para cassinos em Nevada; Nashville (BNA), pela exceção do Tennessee para salas ventiladas; Gulfport-Biloxi (GPT), em um estado sem lei abrangente de ar limpo em ambientes fechados; e Miami (MIA), que mantém um átrio a céu aberto na área restrita.
O que foi proposto
A licitação especificava:
- Local: Concourse A, portões 43-47, McNamara Terminal em DTW.
- Formato: salão de charutos com restaurante e venda de charutos, além de uma área interna fechada para fumantes.
- Exigência de ventilação: o fornecedor deveria instalar um sistema de tratamento de ar de última geração para isolar o espaço do restante do terminal.
- Operador: a definir — licitação aberta a fornecedores comerciais.
Isso é incomum, porque a norma nos aeroportos dos EUA é fumar apenas ao ar livre: as salas internas fecharam à medida que as leis estaduais de ar limpo em ambientes fechados endureceram nos anos 2000 e 2010, e as que sobrevivem funcionam com exceções legais estreitas (a regra de áreas de jogo de Nevada em LAS e a regra de salas ventiladas do Tennessee por trás do Travelers Post de BNA). A licitação do condado de Wayne sinalizava disposição de testar uma exceção com um modelo de negócio de bar de charutos e restaurante.
A oposição
Uma coalizão de grandes organizações de saúde pública se opôs à proposta do começo ao fim:
- American Heart Association
- American Cancer Society
- American Lung Association
- Campaign for Tobacco-Free Kids
A Wayne County Commission aprovou uma resolução contra a proposta. Uma pesquisa estadual da EPIC-MRA com eleitores de Michigan, no fim de junho de 2025, apontou 77% contrários à proposta.
O argumento da oposição girava em torno da proteção dos trabalhadores (funcionários da TSA, do terminal e das equipes de limpeza ficariam expostos), do retrocesso de duas décadas de política antifumo nos aeroportos dos EUA e do precedente que a proposta abriria para outros aeroportos americanos.
Por que a proposta importava
O Aeroporto Metropolitano de Detroit é um dos mais movimentados dos Estados Unidos. Como hub da Delta Air Lines, recebe um grande tráfego de conexões entre destinos dos EUA e da Europa e da Ásia.
Uma nova instalação interna para fumantes em DTW teria:
- Criado um precedente para outros hubs dos EUA considerarem exceções semelhantes.
- Oferecido uma das pouquíssimas opções internas para fumantes após a inspeção de segurança nos EUA para passageiros em trânsito.
- Dado a Detroit uma vantagem competitiva para viajantes fumantes em conexão em relação a hubs vizinhos (Chicago O’Hare, Cleveland, Toronto Pearson).
Como terminou
A WCAA retirou a licitação em 15 de julho de 2026, citando a incerteza econômica depois que a Spirit Airlines encerrou as operações em maio de 2026 e as projeções de tráfego do aeroporto caíram. Nenhum fornecedor foi escolhido, e nenhuma instalação interna para fumantes será construída com base nessa proposta.
Para os viajantes, nada muda: a estrutura atual para fumantes de DTW continua como antes, com áreas externas designadas no nível térreo/de chegadas, fora dos terminais McNamara e Evans. As áreas ficam antes da inspeção de segurança, portanto reserve tempo para sair e passar de novo pela segurança em torno de uma pausa para fumar.
Para um contexto mais amplo sobre a política de fumo nos aeroportos dos EUA, incluindo as leis estaduais de ar limpo em ambientes fechados que moldaram a norma atual de fumar apenas ao ar livre, veja o guia dos EUA, nosso panorama das leis de fumo nos aeroportos dos EUA, estado por estado e o Guia Definitivo para Fumar em Aeroportos.