Passagiers van Leeds Bradford Airport (LBA) roepen de luchthaven op een aparte rookplek opnieuw in te voeren, na een zomer met brandalarmen en ontruimingen van de terminal die veel reizigers wijten aan mensen die binnen roken. De luchthaven heeft inmiddels gereageerd: ze verdedigt haar brandprocedures en ontkent dat het meest recente alarm met roken te maken had, zonder aan te geven dat er een rookplek terugkomt.
Wat er gebeurde
Op 9 augustus 2026 dwong een brandalarm passagiers de LBA-terminal te verlaten. Reizigers beschreven vliegtuigen die boven de luchthaven rondcirkelden en een KLM-toestel dat op het platform werd vastgehouden terwijl het gebouw werd ontruimd. Passagiers meldden dat de terminal om 16.40 uur naar het platform werd ontruimd en beschreven het voorval als een herhaling van eerdere alarmen deze zomer.
Een woordvoerder van Leeds Bradford Airport zei dat de meest recente ontruiming van de terminal loos alarm was en weinig invloed had op de operatie, doordat passagiers op tijd weer de terminal in konden. Volgens de woordvoerder werd dit loze alarm niet veroorzaakt door roken in de terminal. De luchthaven hanteert naar eigen zeggen op LBA een strikte brandstrategie waarin de veiligheid van passagiers, medewerkers en zakenpartners de hoogste prioriteit heeft.
De luchthaven zei niet wat het alarm had veroorzaakt.
Passagiers willen de rookplek terug
Veel van die passagiers voeren aan dat heimelijk roken in de terminal, in toiletten en rustige hoeken, steeds alarmen activeert, en dat een legitieme plek voor rokers, bij voorkeur na de veiligheidscontrole, de overlast bij de bron zou stoppen.
Een passagier schreef in augustus 2026 dat de eigenaren van de luchthaven, als de bewering klopt dat dit al vaker is gebeurd, misschien toch een soort rookplek zouden terugbrengen, en dat wie op de toiletten rookt zich kennelijk niet bekommert om de ravage die dat egoïsme veroorzaakt. Een ander formuleerde het eenvoudiger: zet de rookruimte terug, en dat zei die persoon als niet-roker.
Anderen waren het daar niet mee eens en vonden dat de luchthaven geen geld hoeft uit te geven aan een voorziening, omdat er nicotinealternatieven bestaan voor de duur van een vlucht. Dat debat, rookvoorzieningen als pragmatische oplossing voor regelovertredingen, is hetzelfde debat dat Dublin Airport ertoe bracht om na jaren van verzoeken van passagiers in 2026 een nieuwe rookplek in de terminal aan te kondigen.
Waar u vandaag kunt roken op Leeds Bradford Airport
Rokers die vanaf LBA vliegen, kunnen de aangewezen rookplek buiten de ingang van de hoofdterminal, voor de veiligheidscontrole gebruiken. Rook daar voordat u incheckt of door de controle gaat, en houd afstand van de deuren. Na de veiligheidscontrole is er op dit moment niets: zodra u erdoor bent, is de eerstvolgende toegestane sigaret die na de landing, dus voor een sigaret tijdens een overstap moet u de beveiligde zone verlaten en ruim op tijd opnieuw door de veiligheidscontrole.
Binnen de terminal zijn roken en vapen overal verboden: in de vertrekhal, in de toiletten, op de looppaden en in de boardinggedeelten. De eigen richtlijnen van de luchthaven waarschuwen dat wie in een rookvrij gebied rookt of vapet, de reis kan worden geweigerd. De verordeningen van de luchthaven gaan verder: ze verbieden roken en e-sigaretten in elke afgesloten ruimte op de luchthaven en overal waar dat niet specifiek is aangewezen, en wie rookt waar een bord het verbiedt, pleegt een strafbaar feit waarop bij een veroordeling in een verkorte procedure (summary conviction) een boete staat tot £ 2.500.
Komt er een rookplek terug?
Niets in de verklaring van de luchthaven wijst op een beleidswijziging: ze ging in op het brandalarm, ontkende het verband met roken en liet het daarbij. LBA staat hierin niet alleen: de meeste Britse luchthavens verplaatsten het roken naar rookshelters buiten de terminal, voor de veiligheidscontrole, na het rookverbod in Engelse afgesloten openbare ruimten, en oproepen om voorzieningen na de veiligheidscontrole terug te brengen komen telkens terug waar ontruiming door brandalarm een patroon wordt. Wij werken dit artikel bij als de luchthaven een wijziging aankondigt.
Update (september 2026): Er is niets veranderd op LBA. De eigen richtlijnen van de luchthaven stellen nog altijd dat roken en vapen alleen is toegestaan buiten de ingang van de hoofdterminal, en dat er geen rookplekken zijn na de veiligheidscontrole en dat passagiers wordt aangeraden te roken of te vapen voordat ze door de veiligheidscontrole gaan. De aangewezen plek buiten de hoofdingang blijft de enige plek om te roken.
Voor het volledige beeld van de rookregels op Britse luchthavens, met elke Britse luchthaven die wij behandelen en de rookgelegenheid daar, zie onze gids voor roken op luchthavens in het Verenigd Koninkrijk. Wie vapet, moet ook het verbod op wegwerp-e-sigaretten in het Verenigd Koninkrijk, van kracht sinds juni 2025, kennen, en wie via LBA overstapt, kan de nieuwe veiligheidscontrole inplannen met onze gids voor roken tijdens overstappen.
Bronnen: de verklaring van de luchthaven van 18 augustus 2026; Leeds Bradford Airport — At the Airport