Sigaretten verliezen terrein in Europa, langzaam. Uit de nieuwste cijfers van Eurostat, gepubliceerd op 5 augustus 2026 en op 1 september door Euronews overgenomen, blijkt dat 16,5% van de EU-inwoners van 16 jaar en ouder in 2025 dagelijks tabak of een verwant product gebruikte, tegen 17,5% in 2022. Dat is nog steeds één volwassene op de zes, en de “verwante producten” in de definitie (e-sigaretten, nicotinezakjes en verhitte tabak) maken de groep dagelijkse gebruikers breder dan de klassieke sigarettenroker.
Voor wie rookt en vliegt verklaren de cijfers twee dingen tegelijk: waarom Europese luchthavens binnen vrijwel helemaal rookvrij zijn geworden, en waarom de paar uitzonderingen nog steeds veel bezoekers trekken.
De belangrijkste cijfers
Eurostat ontleent de gegevens aan de EU-enquête over inkomen en leefomstandigheden (EU-SILC). De resultaten voor 2025:
- Dagelijkse gebruikers, alle volwassenen: 16,5% (2022: 17,5%).
- Mannen: 20,8% (2022: 22,2%). Vrouwen: 12,6% (2022: 13,1%).
- Naar leeftijd: 35- tot 49-jarigen voeren de lijst aan met 21,3%, gevolgd door 25 tot 34 jaar (19,9%) en 50 tot 64 jaar (19,8%). De jongste volwassenen, 16 tot 24 jaar, zitten op 12,1% en 65-plussers op 9,1%.
Euronews voegt de volksgezondheidscontext achter de Europese inzet toe: tabak wordt in verband gebracht met ongeveer 1,1 miljoen sterfgevallen per jaar in Europa, onder wie ongeveer 153.000 door meeroken, en het Europese plan tegen kanker (Beating Cancer Plan) mikt op een “tobacco-free generation” (een tabaksvrije generatie) met tegen 2040 minder dan 5% van de bevolking die tabak gebruikt.
Land voor land
Het verschil tussen de lidstaten is groot, en het komt nauw overeen met waar u op de luchthaven wel en niet een plek vindt om te roken.
| Land | Dagelijkse gebruikers, 2025 | Roken op de luchthaven |
|---|---|---|
| Bulgarije | 26,3% (hoogste van de EU) | Rookgelegenheid na de veiligheidscontrole op Sofia (SOF), waaronder een halfopen ruimte bij gates B1–B4; zie onze gids voor Bulgarije |
| Zweden | 23,9% (grotendeels snus en nicotinezakjes) | Rookruimtes binnen op Stockholm Arlanda (ARN), voor en na de veiligheidscontrole; zie onze gids voor Zweden |
| Kroatië | 23,6% (2,7 punten hoger dan in 2022) | Rookcabines na de veiligheidscontrole op Zagreb (ZAG); zie onze gids voor Kroatië |
| Luxemburg | 13,8% (2,1 punten lager) | Zie onze gids voor Luxemburg |
| België | 13,6% | Drie rookruimtes na de veiligheidscontrole op Brussel (BRU); zie onze gids voor België |
| Ierland | 11,7% | Buitenzones op Dublin (DUB), waaronder The Garden Terrace na de veiligheidscontrole; zie onze gids voor Ierland |
| Nederland | 9,9% (laagste van de EU) | Eén buitenzone op Schiphol (AMS), voor de veiligheidscontrole; zie onze gids voor Nederland |
In zeventien lidstaten daalde het aandeel tussen 2022 en 2025. Spanje en Luxemburg daalden het sterkst, elk met 2,1 procentpunt, terwijl Kroatië en Litouwen het sterkst stegen, elk met 2,7 punten.
Zweden op de tweede plaats heeft een voetnoot nodig. Het percentage sigarettenrokers behoort tot de laagste van Europa; het dagelijkse gebruik is hoog omdat Eurostat snus en nicotinezakjes meetelt, die daar legaal en wijdverbreid zijn. Dat onderscheid is ook in een vliegtuig van belang, en onze gids over nicotinezakjes in het vliegtuig legt uit waar u zakjes legaal mag meenemen en waar niet.
Wat de trend betekent op de luchthaven
Europese luchthavens liepen al jaren vóór de enquêtejaren voor op de cijfers, en de twee uiteinden van de tabel zien er in de praktijk anders uit. De landen met de laagste percentages zijn op de luchthaven ook het strengst: op Schiphol is er sinds 2020 geen rookgelegenheid na de veiligheidscontrole, en de enige optie na de veiligheidscontrole op Dublin is een terras buiten. Het uiteinde met de hoge percentages heeft nog rookruimtes binnen op Sofia, Arlanda en Zagreb, en een middengroep van hubs heeft na de veiligheidscontrole nog steeds afgesloten rookruimtes of lounges: Frankfurt, München, Wenen, Zürich, Warschau, Brussel, Athene en Milaan Malpensa. Ons overzicht van luchthavens met rookruimtes binnen somt ze stuk voor stuk op, en de lijst van luchthavens met rookgelegenheid na de veiligheidscontrole behandelt de terrassen en balkons buiten waar u kunt roken zonder het beveiligde gedeelte te verlaten.
Uit de cijfers van 2025 volgen twee praktische gevolgen:
- Verwacht na verloop van tijd minder rookgelegenheid binnen, niet meer. Recente veranderingen op Europese luchthavens gingen vooral één kant op: sluitingen, verhuizingen naar buiten en strengere regels voor vapen. Het doel voor 2040 geeft toezichthouders de ruimte om door te gaan.
- Vapen en zakjes worden onder dezelfde regels gebracht als sigaretten. Eurostat telt ze nu samen, en de meeste Europese luchthavens passen de rookregels al toe op e-sigaretten. Ga ervan uit dat een e-sigaret een sigaret is wat betreft waar u hem mag gebruiken.
Bronnen
- Eurostat – “1 in 6 people use tobacco or related products daily” (nieuwsbericht, 5 augustus 2026): ec.europa.eu
- Euronews – “Cigarettes are on the decline in the EU, but how popular are smoking and vaping still?” (1 september 2026): euronews.com