De Wayne County Airport Authority (WCAA) trok op 15 juli 2026 het voorstel voor een indoor sigarenlounge op Detroit Metropolitan Airport (DTW) in. Daarmee kwam een einde aan een proces van negen maanden dat de eerste nieuwe binnenrookfaciliteit na de veiligheidscontrole op een grote Amerikaanse hub in meer dan tien jaar zou hebben opgeleverd. De autoriteit noemde als reden de economische onzekerheid na de stopzetting van Spirit Airlines in mei 2026, waardoor een aanzienlijk deel van het verkeer op DTW verdween.
De oorspronkelijke aanbesteding (Request for Proposals), uitgeschreven op 1 oktober 2025, zocht een exploitant voor een indoor sigarenlounge, met restaurant, verkoop van sigaren en een afgesloten rookruimte, in Concourse A van de McNamara Terminal, met inschrijvingen van aanbieders vóór februari 2026. Als er een aanbieder was gekozen, had DTW een uitzondering nodig gehad op de Dr. Ron Davis Smoke-Free Air Law van Michigan (Public Act 188 van 2009), die de terminals rookvrij houdt sinds de wet op 1 mei 2010 in werking trad. Geen enkele federale regel verplicht een luchthavengebouw om rookvrij te zijn: het rookbeleid op Amerikaanse luchthavens wordt bepaald door de staatswetgeving voor rookvrije binnenruimten en door de luchthavenautoriteit. Binnen roken na de veiligheidscontrole bestaat nog maar op een handvol Amerikaanse luchthavens: Las Vegas Harry Reid (LAS) onder de gokuitzondering van Nevada, Nashville (BNA) onder de uitzondering van Tennessee voor geventileerde ruimten, Gulfport-Biloxi (GPT) in een staat zonder allesomvattende wet voor rookvrije binnenruimten, en Miami (MIA), dat een open atrium na de veiligheidscontrole heeft.
Wat er was voorgesteld
De aanbesteding bevatte de volgende eisen:
- Locatie: Concourse A, gates 43–47, McNamara Terminal op DTW.
- Opzet: sigarenlounge met restaurant en verkoop van sigaren, plus een afgesloten rookruimte.
- Ventilatie-eis: de aanbieder moest geavanceerde luchtbehandeling installeren om de ruimte van de rest van de terminal af te schermen.
- Exploitant: nog te bepalen – de aanbesteding stond open voor commerciële aanbieders.
Dit was ongebruikelijk, want op Amerikaanse luchthavens is roken normaal gesproken alleen buiten toegestaan: binnenruimten werden gesloten toen de staatswetten voor rookvrije binnenruimten in de jaren 2000 en 2010 strenger werden, en de overgebleven ruimten draaien op smalle wettelijke uitzonderingen (de regel voor gokruimten van Nevada op LAS, de regel voor geventileerde ruimten van Tennessee achter Travelers Post op BNA). Met de aanbesteding gaf Wayne County te kennen bereid te zijn een uitzondering uit te proberen onder het bedrijfsmodel van een sigarenbar met restaurant.
De tegenstand
Een coalitie van grote gezondheidsorganisaties verzette zich gedurende het hele traject tegen het voorstel:
- American Heart Association
- American Cancer Society
- American Lung Association
- Campaign for Tobacco-Free Kids
De Wayne County Commission nam een resolutie tegen het voorstel aan. Uit een statewide peiling van EPIC-MRA onder kiezers in Michigan eind juni 2025 bleek dat 77% tegen het voorstel was.
De tegenstanders voerden vooral de bescherming van werknemers aan (TSA-medewerkers, terminalpersoneel en schoonmaakploegen zouden zijn blootgesteld), het terugdraaien van twee decennia rookvrij beleid op Amerikaanse luchthavens en het precedent dat het voor andere Amerikaanse luchthavens zou hebben geschapen.
Waarom het voorstel ertoe deed
Detroit Metropolitan Airport is een van de drukste luchthavens van de Verenigde Staten. Als hub van Delta Air Lines verwerkt de luchthaven veel transitverkeer tussen bestemmingen in de VS en Europa/Azië.
Een nieuwe binnenrookfaciliteit op DTW zou het volgende hebben betekend:
- Een precedent voor andere Amerikaanse hubs om vergelijkbare uitzonderingen te overwegen.
- Een van de weinige binnenrookmogelijkheden na de veiligheidscontrole in de VS voor transitpassagiers.
- Een concurrentievoordeel voor Detroit bij rokende overstappers ten opzichte van naburige hubs (Chicago O’Hare, Cleveland, Toronto Pearson).
Hoe het eindigde
De WCAA trok de aanbesteding op 15 juli 2026 in, onder verwijzing naar de economische onzekerheid nadat Spirit Airlines in mei 2026 de activiteiten had gestaakt en de verwachte verkeersaantallen op de luchthaven omlaag waren bijgesteld. Er is geen aanbieder gekozen en op basis van dit voorstel wordt geen binnenrookfaciliteit gebouwd.
Voor reizigers verandert er niets: de bestaande rookgelegenheid op DTW blijft zoals ze was, met aangewezen buitenrookplekken op de begane grond/aankomstverdieping buiten zowel de McNamara Terminal als de Evans Terminal. De plekken liggen voor de veiligheidscontrole, dus houd rekening met de tijd die nodig is om naar buiten te gaan en na een rookpauze opnieuw door de veiligheidscontrole te gaan.
Voor meer achtergrond over het Amerikaanse rookbeleid op luchthavens, waaronder de staatswetten voor rookvrije binnenruimten die de huidige norm van alleen buiten roken hebben gevormd, leest u onze gids voor de VS, ons overzicht per staat van de Amerikaanse rookwetten op luchthavens en de Ultieme gids voor roken op luchthavens.