Rookregels op luchthavens verschillen meer dan bijna elke andere reisregel. Een reiziger die overstapt op Tokio Narita loopt een van de schoonste, best geventileerde rookruimtes ter wereld binnen, een van de 41 die over de drie terminals zijn verspreid. Dezelfde reiziger die zes uur later landt op Chicago O’Hare moet de terminal helemaal verlaten, 15 voet bij elke deur vandaan lopen en aan de stoeprand gaan staan. Beide situaties zijn legaal. Geen van beide is een vergissing. Het verschil komt neer op vier dingen: de nationale tabakswet, de leeftijd en het ontwerp van de luchthaven, de uitleg die het luchthavenbestuur geeft aan “openbare binnenruimte” en, verrassend vaak, hoe groot de transitactiviteit van de luchthaven is.
Deze pagina is de voordeur naar elk land dat we behandelen. Kies een land om alle luchthavens daarvan te vinden, te zien waar de rookgelegenheid is, wat u bij elke terminal mag verwachten en welke eigenaardigheden u vóór uw vlucht moet kennen.
De vier patronen van roken op luchthavens wereldwijd
De rookregels op luchthavens vallen in vier brede patronen, en als u weet welk patroon uw bestemming volgt, kunt u daar uw planning op afstemmen:
Rookruimtes binnen na de veiligheidscontrole. Dit is het patroon dat het meest geschikt is voor rokers, en u vindt het in Japan, Indonesië, Rusland, Saoedi-Arabië, de Verenigde Arabische Emiraten, Qatar, India, Duitsland, Zweden, Portugal, Griekenland, twee Franse luchthavens en delen van China. De ruimtes zijn gesloten, geventileerd en duidelijk bewegwijzerd. De beste zijn die van Tokio Haneda, Doha Hamad en Dubai DXB: daar kunt u overstappen zonder ooit zonder sigaret te zitten. De twee Franse luchthavens met rookruimtes binnen zijn Parijs Charles de Gaulle, met ruimtes in alle drie de terminals, en Lyon Saint-Exupéry, dat er een heeft in Terminal 1 bij gate B02; in de rest van het land zijn het terrassen.
Terrassen of balkons in de open lucht na de veiligheidscontrole. Dit komt veel voor in Spanje (Madrid T4, Barcelona, Palma, Málaga, Alicante, Valencia, Gran Canaria), op de Franse luchthavens buiten CDG en Lyon (Orly, Nice, Marseille, Toulouse, Basel), in Bergamo in Italië, in Rotterdam in Nederland, op het Garden Terrace van Dublin in Terminal 1, op de 13 terrassen en zes balkons van Istanbul, in Brisbane, Auckland en op São Paulo Guarulhos Terminal 3. U blijft na de veiligheidscontrole en stapt naar buiten op een terras in de open lucht: het hele jaar plezierig in Palma of Málaga, een kort bezoek op een ochtend in januari in Bergamo. Singapore Changi past hetzelfde idee toe met aangelegde tuinen, naast de rookruimtes binnen.
Alleen buitenzones langs de stoeprand: u moet naar buiten. Het overheersende patroon in de Verenigde Staten, Canada, Nieuw-Zeeland, Australië en het Verenigd Koninkrijk. Om te roken verlaat u de terminal helemaal, loopt u voorbij de vereiste afstand (15 tot 50 voet, afhankelijk van het rechtsgebied) en gaat u in de zone langs de stoeprand staan. Weer naar binnen betekent opnieuw door de veiligheidscontrole, dus het is alleen praktisch bij een overstap van 3 uur of meer. Elk van deze landen kent enkele uitzonderingen: Las Vegas, Nashville, Gulfport-Biloxi en Guam hebben rookruimtes binnen voorbij de controlepost, Los Angeles, Miami, Tampa, Dayton, Melbourne (FL) en Greenville-Spartanburg hebben buitenzones, negen Britse luchthavens (Manchester, Bristol, Newcastle, Liverpool, Aberdeen, East Midlands, Cardiff, Bournemouth en Gatwick) hebben buitenzones na de veiligheidscontrole, Brisbane heeft een balkon na de veiligheidscontrole en Auckland een terras.
Niets op het luchthaventerrein: u rookt buiten het terrein. Zeldzaam, maar het bestaat. Indianapolis (IND) is het schoolvoorbeeld: roken is verboden op het hele luchthaventerrein, zonder uitzondering voor parkeerterreinen, zodat de dichtstbijzijnde sigaret buiten het luchthaventerrein ligt. Palm Springs (PSP) breidde in september 2024 zijn stadsverordening uit over de hele open terminal, inclusief binnenplaats en stoeprand. Hawaï is in plaats daarvan de strengste staat met beperkingen buiten: Honolulu (HNL), Kona (KOA) en Hilo (ITO) verbieden roken van de cabine tot de stoeprand krachtens HRS 328J, waardoor de aangegeven buitenzones voor de veiligheidscontrole de plek zijn om te roken: parkeerterreinen bij alle drie, plus verdiepingen van parkeergarages en middenbermen in Honolulu en openbare trottoirs op de begane grond in Hilo, op 20 voet van elke deur, elk raam of elke ventilatieopening.
Zo gebruikt u deze gids
Elke landpagina hieronder toont alle luchthavens die we voor dat land behandelen: de landgidsen vergelijken luchthavens op rookgelegenheid na de veiligheidscontrole, binnen en buiten, en de gelinkte luchthavenpagina’s bevatten de details per terminal en gate. Als u alleen een luchthavencode hebt voor uw overstap, ga dan naar Zoeken en we sturen u naar de juiste pagina.
Voor reizigers die reizen met meerdere tussenstops behandelt de Gids voor roken op luchthavens 2026 de praktische randgevallen: regels voor vapen, snus, verhitte tabak en IQOS, betaalde lounges met toegang voor rokers en wat er gebeurt als u wordt betrapt op roken op een plek waar dat niet mag.
Veelgestelde vragen
Is er op de meeste internationale luchthavens rookgelegenheid?
Ja, de meeste grote internationale luchthavens bieden rookgelegenheid; de uitvoering verschilt enorm per land. Aziatische luchthavens, luchthavens aan de Golf en Russische luchthavens hebben meestal gesloten, geventileerde rookruimtes na de veiligheidscontrole. Europese luchthavens zijn verdeeld tussen rookruimtes binnen (Parijs CDG, Frankfurt, Lissabon, Stockholm Arlanda, Athene) en terrassen in de open lucht voorbij de controlepost (Madrid, Barcelona, Palma, Nice, Istanbul). Luchthavens in de Verenigde Staten hebben bijna uitsluitend buitenzones voor de veiligheidscontrole: er is geen federaal rookverbod voor luchthavens, want wetten van staten en steden voor rookvrije binnenruimtes maakten de terminals in de jaren 2000 en 2010 rookvrij, en alleen Las Vegas (LAS), Nashville (BNA), Gulfport-Biloxi (GPT) en Guam (GUM) hebben nog een volledig gesloten rookruimte voorbij de controlepost. Miami (MIA) komt daar dicht bij met een open atrium met een opening in het dak, waar u overdekt blijft zonder het gebouw te verlaten. Enkele luchthavens, met Indianapolis (IND) en Palm Springs (PSP) als schoolvoorbeelden, staan nergens op het luchthaventerrein roken toe, dus een sigaret betekent daar het luchthaventerrein verlaten. Hawaï is de strengste Amerikaanse staat: Honolulu (HNL) verbiedt roken van de cabine tot de stoeprand, en roken mag alleen op de aangegeven buitenzones voor de veiligheidscontrole: middenbermen, verdiepingen van parkeergarages en parkeerterreinen.
In welke landen zijn er rookruimtes binnen op luchthavens?
Rookruimtes binnen zijn nog gebruikelijk op luchthavens in Japan, Indonesië, Rusland, Duitsland, Zweden, Saoedi-Arabië, de Verenigde Arabische Emiraten, Qatar, India en Frankrijk. Japan heeft enkele van de best uitgeruste rookruimtes ter wereld: voorzieningen over meerdere verdiepingen met eigen luchtfiltering, beschikbaar voor en na de veiligheidscontrole. Singapore Changi biedt beide, met rookruimtes binnen en grote tuinen in de open lucht in de transitzone van alle vier de terminals. Turkije is het land waar reizigers het vaakst naast zitten: Istanbul (IST) heeft na de veiligheidscontrole 13 terrassen in de open lucht en zes balkons in plaats van rookruimtes binnen. China kent geen enkel nationaal beleid: Shanghai sloot zijn rookruimtes binnen in 2016 en Peking bouwde ze vanaf 2015 af; Kunming (KMG), Guangzhou (CAN), Xi’an (XIY) en Haikou (HAK) houden rookruimtes binnen na de veiligheidscontrole. Thailand heeft sinds 2019 geen rookruimtes binnen meer, zodat alleen het terras in de open lucht van de Miracle Lounge in Bangkok overblijft.
Waar zijn de rookregels op luchthavens het strengst?
De strengste handhaving vindt plaats in de Verenigde Staten, Canada, Australië en Nieuw-Zeeland. In deze landen mag bijna overal alleen buiten worden gerookt, met een afstand van 15–25 voet tot de terminalingangen. Hawaï is de strengste Amerikaanse staat: Honolulu (HNL) verbiedt roken van de cabine tot de stoeprand, en roken mag alleen op de aangegeven buitenzones voor de veiligheidscontrole: middenbermen, verdiepingen van parkeergarages en parkeerterreinen. Indianapolis (IND) en Palm Springs (PSP) staan nergens op het luchthaventerrein roken toe, dus een sigaret betekent daar het luchthaventerrein verlaten. Wetten van staten en steden leggen extra beperkingen op: Californië handhaaft landelijk een afstand van 20 voet volgens Government Code §7597, Houston hanteert 25 voet op beide luchthavens en de afstand van 50 voet in Pittsburgh is de grootste van het land.
Kan ik roken tijdens een internationale overstap?
Ja, vaak; het hangt af van de luchthaven. Heeft uw overstap plaats op een luchthaven met rookgelegenheid na de veiligheidscontrole, zoals Tokio Haneda, Doha Hamad, Dubai DXB, Seoul Incheon of Frankfurt, dan kunt u roken zonder het beveiligde gedeelte te verlaten. Wie overstapt op een luchthaven in de Verenigde Staten, Canada of Nieuw-Zeeland moet meestal de terminal verlaten en daarna opnieuw door de veiligheidscontrole, wat alleen haalbaar is bij een overstap van drie uur of meer. De uitzonderingen die u moet kennen zijn Las Vegas (LAS), Nashville (BNA), Gulfport-Biloxi (GPT), Guam (GUM), Miami (MIA), Tampa (TPA), Los Angeles (LAX), Dayton (DAY), Melbourne (MLB) en Greenville-Spartanburg (GSP) in de Verenigde Staten, het balkon na de veiligheidscontrole in Brisbane in Australië en het terras na de veiligheidscontrole in Auckland in Nieuw-Zeeland. Controleer altijd het beleid van de betreffende luchthaven voordat u ervan uitgaat dat roken kan.
Gelden op luchthavens in hetzelfde land dezelfde rookregels?
De nationale tabakswet vormt het kader, dus de wettelijke basis is binnen een land gelijk; verschillen per terminal komen op grote luchthavens nog steeds vaak voor. Manchester heeft een buitenzone na de veiligheidscontrole op de bovenste verdieping van de vertrekhal van Terminal 2 en alleen zones voor de veiligheidscontrole bij Terminal 3; Londen Heathrow heeft bij alle vier de terminals alleen zones voor de veiligheidscontrole. Atlanta geeft zijn buitenzones aan bij de terminaldeuren: N1 en het stuk N3-N4 plus LN1/LN2 op de onderste verdieping bij Terminal North, de stukken S1-S2 en S4-S5 en S6 plus LS1/LS2 op de onderste verdieping bij Terminal South, en D1/D3 en A1/A3 bij de International Terminal, en geen enkele op de zeven pieren. De Indiase luchthavens verschillen sterk: Delhi T1, T2 en T3 hebben elk hun eigen indeling van rookzones, en Mumbai heeft meer dan 12 zones verspreid over beide terminals, waaronder een ruimte in T1 bij gate 26–27 na de veiligheidscontrole.
