Ogni grande aeroporto thailandese mantiene aree fumatori all’aperto designate lungo i marciapiedi dei terminal, i piazzali antistanti e i parcheggi, e due di essi arrivano oltre i controlli di sicurezza: la terrazza a pagamento della Miracle Lounge vicino al Gate D5 a Bangkok Suvarnabhumi, e i giardini ai gate all’aperto di Koh Samui; a Suvarnabhumi un lettore ha descritto inoltre una sala fumatori nel Concourse D a settembre 2026, che l’aeroporto non elenca. La politica risale a febbraio 2019, quando le sale fumatori interne di ogni grande aeroporto thailandese furono chiuse.
Aeroporti della Thailandia a confronto: prima e dopo i controlli di sicurezza
Prima dei controlli di sicurezza si può sempre fumare all’aperto: in un’area fumatori segnalata dove c’è, oppure fuori dal sedime aeroportuale, oltre il marciapiede del terminal e i parcheggi. Dopo i controlli, «Sì» significa che c’è un’area fumatori oltre i controlli e un trattino che non ne è indicata nessuna. La pagina di ogni aeroporto riporta i dettagli.
| Aeroporto | Prima dei controlli di sicurezza | Dopo i controlli di sicurezza |
|---|---|---|
| Bangkok (BKK) | Sì | Sì |
| Bangkok Don Mueang (DMK) | Sì | – |
| Chiang Mai (CNX) | Sì | – |
| Chiang Rai (CEI) | Sì | – |
| Hat Yai (HDY) | Sì | – |
| Koh Samui (USM) | Sì | Sì |
| Krabi (KBV) | Sì | – |
| Pattaya (UTP) | Sì | – |
| Phuket (HKT) | Sì | – |
La realtà odierna: Bangkok Suvarnabhumi (BKK) e Don Mueang (DMK), Phuket (HKT), Chiang Mai (CNX), Krabi (KBV), Koh Samui (USM), Hat Yai (HDY), Chiang Rai (CEI) e U-Tapao (UTP) si affidano tutti ad aree esterne; nessuno di essi elenca sale fumatori interne dopo i controlli, e a Suvarnabhumi un lettore ha descritto a settembre 2026 una sala fumatori nel Concourse D. Le concessioni in area sterile sono rare: la Miracle Lounge a pagamento di BKK vicino al Gate D5 ha una terrazza fumatori esterna (1.500 baht) che copre gli scali, e i padiglioni ai gate all’aperto di Koh Samui mantengono punti fumatori nei giardini segnalati in area sterile; altrimenti uno scalo per fumare nella maggior parte degli altri aeroporti thailandesi richiede l’uscita da dogana e controlli di sicurezza, il che è poco pratico per coincidenze inferiori a tre ore.
Come funziona il fumo negli aeroporti thailandesi
Il divieto sul fumo al chiuso del 2019 proibisce di fumare negli spazi pubblici chiusi in tutti gli aeroporti dell’aviazione civile, applicato ai sensi del Tobacco Products Control Act B.E. 2560 (2017) insieme a un annuncio del Ministero della Sanità Pubblica (B.E. 2561/2018) che designa i luoghi pubblici e le imprese statali come zone vietate al fumo oppure dotate di proprie aree fumatori designate. Quando Airports of Thailand chiuse le sale interne nei suoi sei aeroporti il 3 febbraio 2019, il proprio annuncio stabilì la politica di AOT di designare punti esterni come aree fumatori «in luoghi idonei» per ciascun aeroporto, invece di pubblicare un elenco fisso di gate o piani. Le aree esterne sono:
- A bordo strada vicino agli ingressi del terminal nella maggior parte degli aeroporti
- A volte nelle aree dei parcheggi (in particolare a Don Mueang)
- Segnalate con cartelli in inglese e thailandese
- Gratuite
- Soggette al clima tropicale — caldo e umidità in estate, occasionali piogge monsoniche torrenziali
Nessun aeroporto thailandese elenca una sala fumatori interna, lounge delle compagnie aeree comprese; a Suvarnabhumi un lettore ne ha descritta una nel Concourse D al Livello 4, dietro il Burger King, a settembre 2026, quindi lì chieda al personale. Le opzioni elencate dopo i controlli di sicurezza sono all’aperto: la Miracle Lounge a pagamento di BKK (vicino al Gate D5) mantiene una terrazza fumatori all’aperto dopo i controlli, e i padiglioni ai gate all’aperto di Koh Samui hanno punti fumatori nei giardini segnalati in area sterile.
I principali hub
Bangkok Suvarnabhumi (BKK)
Il principale scalo internazionale della Thailandia. Aree fumatori esterne in area pubblica — vicino alla stazione di polizia aeroportuale, al Magic Food Court presso il Gate 10 e alle zone di parcheggio 2-3, oltre alle aree che un lettore ha descritto fuori dall’Entrance 1 sui marciapiedi delle partenze del Livello 4 e degli arrivi del Livello 2 (marzo 2026). Dopo i controlli di sicurezza, un lettore ha descritto una sala fumatori nel Concourse D al Livello 4, dietro il Burger King (settembre 2026), che l’aeroporto non elenca, quindi chieda al personale, e la Miracle Lounge a pagamento vicino al Gate D5 mantiene una terrazza fumatori esterna (1.500 baht); altrimenti i passeggeri in transito devono passare i controlli di immigrazione e di sicurezza per fumare.
Bangkok Don Mueang (DMK)
Uno dei maggiori hub al mondo per le compagnie low-cost. Aree esterne a livello del suolo fuori da entrambi i terminal — quella principale all’estremità del Terminal 2 vicino al parcheggio, e un’altra tra il Terminal 1 e la sua struttura di parcheggio — accessibili solo uscendo dai controlli di sicurezza.
Phuket (HKT)
Solo all’aperto. Tre terminal — T2 (internazionale, aperto nel 2016), T3 (nazionale, riaperto a giugno 2018) e Terminal X (charter, 2014). Aree esterne a livello del suolo sul piazzale antistante ciascun terminal; il vecchio Smokers’ Pub al livello 2 del T2 ha chiuso con il divieto del 2019.
Chiang Mai (CNX)
Impostazione particolare, con un edificio fumatori esterno autonomo raggiungibile tramite l’Uscita 9 dal terminal principale. La struttura è in sostanza un padiglione all’aperto coperto. La qualità dell’aria durante la stagione dei roghi (febbraio-aprile) rende il fumo all’aperto meno piacevole rispetto agli aeroporti costieri.
Krabi (KBV)
Solo all’aperto. Porta d’accesso alle Isole Phi Phi e ad Ao Nang. Il Terminal 3, il nuovo edificio nazionale, ha aperto in fasi fino a ottobre 2025 e ora collega i vecchi Terminal 1 e 2; l’area fumatori principale è a livello del suolo fuori dalla sala check-in nazionale, con altri punti segnalati fuori dagli altri ingressi.
Koh Samui (USM)
Un caso unicamente thailandese — di proprietà e gestito da Bangkok Airways, costruito in stile tropicale con tetti di paglia all’aperto. L’intero aeroporto è essenzialmente semi-esterno, il che rende naturale la presenza di aree fumatori. Sette gate d’imbarco, tutti informali, con punti fumatori nei giardini segnalati in area sterile dietro il chiosco del rimborso IVA vicino al Gate 7 e dietro il Gate 2.
Hat Yai (HDY)
Il principale aeroporto delle cinque province più meridionali della Thailandia e porta d’accesso al confine con la Malesia. AOT ha chiuso le sale fumatori interne di HDY il 3 febbraio 2019, uno dei sei aeroporti AOT interessati quel giorno, dichiarando la propria politica di designare punti esterni come aree fumatori in luoghi idonei fuori dal terminal, invece di indicare un gate o un piano preciso.
Chiang Rai / Mae Fah Luang (CEI)
La porta d’accesso aerea alla provincia più settentrionale della Thailandia e al Triangolo d’Oro. Anch’esso uno dei sei aeroporti AOT che ha chiuso le proprie sale fumatori interne il 3 febbraio 2019, secondo la stessa politica di designare un punto esterno fuori dal terminal invece di un gate o un piano specifico.
U-Tapao (UTP)
L’aeroporto della regione Rayong-Pattaya sulla costa orientale, uno scalo misto civile-militare gestito dalla Marina Militare Reale Thailandese, con il servizio commerciale gestito separatamente. UTP non è uno dei sei aeroporti AOT; è invece soggetto allo stesso Tobacco Products Control Act B.E. 2560 (2017) valido a livello nazionale, quindi l’interno del terminal è vietato al fumo e si fuma solo all’aperto, fuori dal terminal.
Attenzione ai dispositivi da svapo
Va segnalato con particolare evidenza: i dispositivi da svapo e le sigarette elettroniche sono illegali in Thailandia. L’importazione è vietata dalla notifica del Ministero del Commercio del 2014, la vendita è vietata dal decreto sulla protezione dei consumatori che ha sostituito l’ordinanza del 2015 nel 2024, e i dispositivi introdotti sono considerati merce proibita ai sensi della legge doganale — il trasporto può comportare sequestro, multe e, nei casi più gravi, il carcere. Non porti dispositivi da svapo in Thailandia in nessuna circostanza. Le sigarette tradizionali sono invece legali e liberamente disponibili.
Consigli per chi fuma negli aeroporti thailandesi
- Nessun aeroporto thailandese elenca una sala fumatori interna dal 2019; quella che un lettore ha descritto nel Concourse D di BKK (settembre 2026) è l’eccezione su cui chiedere al personale
- A BKK, la sala del Concourse D descritta da un lettore e la terrazza a pagamento della Miracle Lounge vicino al Gate D5 sono le opzioni dopo i controlli di sicurezza; altrimenti BKK e DMK richiedono di uscire dai controlli di sicurezza per fumare — pianifichi andate e ritorni di 60-90 minuti
- Il padiglione fumatori autonomo di Chiang Mai è la soluzione più particolare
- I dispositivi da svapo e le sigarette elettroniche sono ILLEGALI — non li porti
- Clima tropicale: nella maggior parte delle aree esterne è disponibile una copertura; porti un cappello per il caldo
- Per un transito lungo Asia-Europa, consideri invece un itinerario via Singapore (giardini esterni) o Doha (strutture interne dopo i controlli)