Il Noida International Airport (DXN) di Jewar, nell’Uttar Pradesh, è stato inaugurato il 28 marzo 2026 e diventa il secondo grande aeroporto internazionale del Nord dell’India dopo l’Indira Gandhi International (DEL) di Delhi. L’aeroporto è pensato per alleggerire la crescente pressione su DEL, che dal 2024 registra volumi record di passeggeri, e per servire la popolazione in rapida espansione dell’NCR (National Capital Region) a est di Delhi.
Per i viaggiatori in transito sul corridoio aereo più trafficato dell’India, DXN aggiunge un’opzione importante. Per i fumatori solleva la stessa domanda posta dal lancio di NMI nel dicembre 2025: dove si può fumare in questo nuovissimo grande aeroporto?
Aggiornamento: i voli commerciali sono iniziati il 15 giugno 2026: il primo servizio è arrivato da Lucknow con IndiGo come compagnia di lancio, con operazioni nazionali diurne limitate. Consulti la nostra guida al fumo all’aeroporto di Noida (DXN) per le aree fumatori prima dei controlli.
La posizione di DXN nella rete aeroportuale indiana
DXN è uno dei più grandi programmi aeroportuali greenfield dell’aviazione indiana, e le fasi successive lo renderebbero il più grande aeroporto dell’Asia per superficie. È sviluppato da Yamuna International Airport Private Limited (YIAPL), controllata di Zurich Airport International, nell’ambito di un partenariato pubblico-privato con il governo dell’Uttar Pradesh.
La Fase 1, inaugurata a marzo, comprende una pista singola e un terminal nazionale con una capacità annua di 12 milioni di passeggeri. Le operazioni internazionali sono previste in progressiva espansione nei prossimi anni, con un piano generale che prevede più terminal e piste a costruzione completata.
Cosa sappiamo sulle strutture per fumatori
Come tipico dei nuovi aeroporti indiani, per DXN ci si aspetta l’applicazione del quadro del COTPA 2003, che consente agli aeroporti di offrire sale fumatori interne chiuse e ventilate. Ecco quanto è stabilito finora:
- Si può fumare a bordo strada sui fronti partenze e arrivi, secondo la prassi standard degli aeroporti indiani: cerchi il pittogramma del fumo e i posacenere lungo il marciapiede.
- Le cabine fumatori dopo i controlli di sicurezza non sono state pubblicate. L’operatore non ha documentato sale fumatori dopo i controlli a DXN e non sono noti numeri di gate, per cui l’offerta del terminal dopo i controlli resta una questione aperta e non un fatto dichiarato.
- Il parcheggio multipiano segue la consueta regola del divieto di fumare all’interno: esca dalla struttura.
Finché l’operatore non pubblica le ubicazioni o non sono noti numeri di gate e piani precisi, la cosa da fare è chiedere al personale di terra della compagnia aerea o al banco informazioni dell’aeroporto all’arrivo.
Confronto con Delhi (DEL) e con NMI di Mumbai
Il Delhi Indira Gandhi International (DEL) ha sale fumatori chiuse dopo i controlli di sicurezza in tutti e tre i terminal, la dotazione per fumatori più estesa di qualsiasi aeroporto indiano, con oltre 10 sale nel solo T3 distribuite tra le aree partenze e transito.
Il Navi Mumbai International (NMI), che ha avviato i voli commerciali nel dicembre 2025, è andato oltre: il suo operatore documenta ora sale fumatori dopo i varchi di sicurezza sia nazionali sia internazionali, più CIP lounge al Livello 3 e sale prima dei controlli agli arrivi.
DXN è pensato per assorbire il traffico in eccesso di DEL, in particolare quello delle compagnie low cost e, col tempo, le rotte a lungo raggio che i T1/T2/T3 di DEL non riescono a smaltire. Per i fumatori questo significa che, a medio termine, DXN potrebbe essere un’alternativa meno affollata per gli scali tra Asia ed Europa via India.
L’avvertenza sullo svapo
Un promemoria valido in ogni aeroporto indiano, DXN compreso: sigarette elettroniche e dispositivi da svapo sono illegali in India ai sensi del Prohibition of Electronic Cigarettes Act (PECA) del 2019. Possesso, vendita, produzione e importazione sono tutti vietati e i livelli di sanzione sono riportati nella nostra guida all’India.
I viaggiatori, compresi quelli in semplice transito in coincidenza, non devono portare dispositivi da svapo né prodotti a tabacco riscaldato in stile IQOS. La dogana di DXN, come in tutti gli aeroporti indiani, può confiscarli e applicare multe.
Aggiornamenti in arrivo
Stiamo verificando le strutture per fumatori di DXN direttamente tramite foto e segnalazioni dei viaggiatori. La pagina dell’aeroporto DXN sarà aggiornata man mano che saranno note le ubicazioni esatte delle sale fumatori interne. Se ha volato di recente via DXN, condivida i dettagli tramite il modulo per i contributi sulla pagina dell’aeroporto.
Per un quadro più ampio della politica sul fumo negli aeroporti indiani, su quasi 60 scali, consulti la guida all’India.
Aggiornamento (settembre 2026): DXN è diventato una vera rete nazionale. La pagina ufficiale delle destinazioni dell’aeroporto elenca ora 16 città indiane (Amritsar, Bareilly, Bengaluru, Bhopal, Chandigarh, Dehradun, Dharamshala, Hyderabad, Jaipur, Jammu, Jodhpur, Kishangarh, Lucknow, Mumbai, Pantnagar e Srinagar) sotto il titolo “Discover onward connections across India” (scopra le coincidenze in tutta l’India), e non indica alcuna destinazione internazionale. La nostra guida al fumo all’aeroporto di Noida (DXN) riporta il quadro attuale delle aree fumatori e viene aggiornata man mano che l’operatore pubblica le strutture del terminal.