Des passagers de Leeds Bradford Airport (LBA) demandent à l’aéroport de rétablir une zone fumeurs dédiée, après un été d’alarmes incendie et d’évacuations du terminal que beaucoup de voyageurs attribuent à des personnes qui fument à l’intérieur. L’aéroport a réagi : il défend ses procédures incendie et nie que l’alarme la plus récente soit liée au tabac, sans laisser entendre qu’une zone fumeurs reviendra.
Ce qui s’est passé
Le 9 août 2026, une alarme incendie a fait sortir les passagers du terminal de LBA. Des voyageurs ont décrit des avions qui tournaient autour de l’aéroport et un appareil de KLM immobilisé sur l’aire de stationnement pendant l’évacuation du bâtiment. Selon des passagers, le terminal a été évacué sur le tarmac à 16 h 40, et l’épisode ressemblait aux alarmes précédentes de l’été.
Un porte-parole de Leeds Bradford Airport a déclaré que la plus récente évacuation du terminal était une fausse alarme, qu’elle avait eu un impact minime sur les opérations et que les passagers étaient rentrés rapidement dans le terminal. Il a précisé que cette fausse alarme n’avait pas été causée par du tabac fumé dans le terminal, et que LBA applique une stratégie incendie stricte, la sécurité des passagers, des employés et des partenaires étant sa priorité numéro un.
L’aéroport n’a pas dit ce qui avait déclenché l’alarme.
Des passagers veulent retrouver la zone fumeurs
Beaucoup de ces passagers estiment que des fumeurs cachés à l’intérieur du terminal, dans les toilettes et les recoins tranquilles, déclenchent sans cesse les alarmes, et qu’offrir aux fumeurs un endroit légitime, idéalement après le contrôle de sûreté, mettrait fin aux perturbations à la source.
Un passager a écrit en août 2026 que les propriétaires de l’aéroport, si les allégations se confirment comme cela est déjà arrivé à de nombreuses reprises, remettront peut-être une zone fumeurs, car ceux qui fument dans les toilettes ne semblent pas se soucier des dégâts que provoque leur égoïsme. Un autre l’a dit plus simplement : il suffit de remettre la salle fumeurs, et il précise qu’il est non-fumeur.
D’autres ne sont pas d’accord et jugent que l’aéroport ne devrait pas dépenser d’argent pour un équipement alors que des substituts nicotiniques existent pour la durée d’un vol. Ce débat, qui fait des équipements pour fumeurs une solution pragmatique face aux infractions, est le même que celui qui a poussé Dublin Airport à annoncer une nouvelle zone fumeurs dans son terminal en 2026 après des années de demandes de passagers.
Où fumer à Leeds Bradford Airport aujourd’hui
Les fumeurs au départ de LBA peuvent utiliser la zone fumeurs désignée devant l’entrée principale du terminal, avant le contrôle de sûreté : fumez-y avant l’enregistrement ou avant le poste de contrôle, en restant à l’écart des portes. Il n’existe actuellement rien après le contrôle de sûreté : une fois celui-ci passé, la prochaine cigarette autorisée se fume à l’arrivée, et une cigarette pendant une escale suppose donc de sortir et de repasser la sûreté en prévoyant assez de temps.
À l’intérieur du terminal, fumer et vapoter sont interdits partout, dans la salle d’embarquement, les toilettes, les couloirs et les zones d’embarquement, et les consignes de l’aéroport avertissent que toute personne surprise à fumer ou à vapoter dans un espace non-fumeurs peut se voir refuser le voyage. Les règlements de l’aéroport vont plus loin : ils interdisent la cigarette et la cigarette électronique dans tout lieu clos de l’aéroport et partout où ce n’est pas expressément autorisé, et fumer là où un panneau l’interdit est une infraction passible d’une amende pouvant atteindre 2 500 £ en procédure sommaire.
Une zone fumeurs reviendra-t-elle ?
Rien dans la déclaration de l’aéroport n’indique un changement de politique : elle traite de l’alarme incendie, nie le lien avec le tabac et s’arrête là. LBA est loin d’être un cas isolé : la plupart des aéroports britanniques ont déplacé les fumeurs vers des abris avant le contrôle de sûreté après l’interdiction de fumer dans les lieux publics clos en Angleterre, et les demandes de rétablissement de zones après le contrôle reviennent partout où les évacuations pour alarme incendie deviennent une habitude. Nous mettrons cet article à jour si l’aéroport annonce un changement.
Mise à jour (septembre 2026) : rien n’a changé à LBA. Les consignes de l’aéroport indiquent toujours que fumer et vapoter n’est autorisé qu’à l’extérieur de l’entrée principale du terminal, qu’il n’existe aucune zone fumeurs après le contrôle de sûreté et qu’il est conseillé aux passagers de fumer ou de vapoter avant de passer le contrôle. La zone désignée devant l’entrée principale reste le seul endroit où fumer.
Pour un panorama complet des règles sur le tabac dans les aéroports britanniques, avec tous les aéroports du Royaume-Uni que nous couvrons et leur organisation, consultez notre guide du tabac dans les aéroports du Royaume-Uni. Les vapoteurs doivent aussi connaître l’interdiction des cigarettes électroniques jetables en vigueur depuis juin 2025 au Royaume-Uni, et ceux qui font escale à LBA peuvent organiser leur repassage de la sûreté avec notre guide du tabac pendant les escales.
Sources : la déclaration de l’aéroport du 18 août 2026 ; Leeds Bradford Airport — At the Airport