Plusieurs grands aéroports italiens conservent leur espace fumeurs après le contrôle de sûreté — les cabines fermées de Rome Fiumicino, les salles ventilées de Milan Linate, Milan Malpensa, Venise et Palerme, et les espaces extérieurs de Milan Bergame, parmi d’autres détaillés ci-dessous — si bien que les fumeurs en correspondance n’ont jamais besoin de quitter la zone d’embarquement. Dans d’autres aéroports, dont Naples, Bologne et Catane, il n’est possible de fumer qu’en zone publique, en plein air à l’extérieur du terminal, avant le contrôle.
L’Italie a été l’un des premiers pays européens à interdire totalement le tabac en intérieur. La loi Sirchia de 2003 (loi n° 3/2003) a fermé tous les espaces fumeurs intérieurs — restaurants, bars, bureaux et aéroports — bien avant le Royaume-Uni (2007) ou l’Allemagne (2007). Vingt ans plus tard, la situation est contrastée : la loi autorise des salles fumeurs séparément ventilées, quelques grands aéroports en exploitent côté piste, d’autres conservent des espaces extérieurs côté piste, et de nombreux aéroports ne proposent qu’un espace extérieur en zone publique.
Comment fonctionne le dispositif fumeurs dans les aéroports italiens
L’interdiction de 2003 proscrit le tabac en intérieur dans tous les lieux publics fermés ; les salles fumeurs séparément ventilées en sont l’exception autorisée. En pratique :
- Côté piste, là où l’option existe : des salles fermées (Fiumicino, Linate, Malpensa, Venise, Palerme, Bari, Lamezia Terme — ventilation confirmée pour la plupart, non vérifiée de manière indépendante à Bari), des espaces extérieurs (Bergame, Pise, Turin, Olbia), ou un espace désigné dont l’aménagement n’est pas confirmé (Vérone)
- En zone publique : tabac en extérieur à l’extérieur des terminaux — souvent signalé « Area Fumatori », et autorisé en plein air par la loi italienne même là où un emplacement n’est pas officiellement signalé
- Signalé clairement en italien et en anglais, d’accès gratuit
- L’intérieur du terminal est partout non-fumeur
- Le climat méditerranéen permet d’utiliser les espaces extérieurs la majeure partie de l’année
La loi italienne laisse aux exploitants de chaque lieu le soin de réglementer le vapotage en intérieur ; la plupart des aéroports appliquent aux cigarettes électroniques la même règle qu’aux cigarettes, et le règlement de Pise énonce explicitement la règle applicable aux cigarettes électroniques. Utilisez les salles côté piste de Fiumicino, Linate, Malpensa, Venise, Palerme, Bari et Lamezia Terme, les espaces extérieurs côté piste de Bergame, Pise, Turin et Olbia, l’espace désigné côté piste de Vérone, ou le plein air à l’extérieur de n’importe quel terminal.
Les principaux hubs
Rome Fiumicino (FCO). La principale porte d’entrée internationale de l’Italie, du nom de Léonard de Vinci. Les vols passagers passent par deux terminaux en exploitation : le terminal 1 (Schengen et court-courrier, secteurs d’embarquement A, B, C et D) et le terminal 3 (long-courrier et intercontinental, portes E). Une douzaine de cabines fumeurs fermées se trouvent côté piste, près des portes, dans les deux terminaux, qui communiquent après le contrôle de sûreté, en plus des espaces extérieurs avant le contrôle.
Milan Malpensa (MXP). Le principal aéroport international de Milan, le plus fréquenté des deux. Salles fumeurs côté piste au terminal 1, plus des espaces extérieurs devant les entrées des départs des T1 et T2 (le terminal compact pour easyJet et les autres compagnies low-cost) — consultez la page de l’aéroport pour l’emplacement exact des salles et les sources.
Milan Linate (LIN). L’aéroport urbain de Milan, principalement pour les vols européens court-courrier. Salle fumeurs fermée et ventilée côté piste, près de la porte A16, plus des espaces extérieurs en zone publique.
Milan Bergame (BGY). La base low-cost de Milan à Orio al Serio, un méga-hub Ryanair. Espaces fumeurs extérieurs côté piste, près des portes, plus des espaces extérieurs à l’extérieur du terminal.
Autres grands aéroports
Naples (NAP). Espaces extérieurs au niveau 1 des départs et au niveau 0 des arrivées, en zone publique. Porte d’entrée de la côte amalfitaine. Terminal unique et compact.
Venise Marco Polo (VCE). Salle fumeurs intérieure ventilée après le contrôle de sûreté, au dernier étage du terminal, près de l’espace restauration, plus des espaces extérieurs en zone publique près de l’embarcadère des bateaux-bus. Terminal unique et compact.
Catane Fontanarossa (CTA). L’aéroport le plus fréquenté de Sicile, porte d’entrée de l’Etna et de la côte ionienne. Espaces extérieurs devant les entrées du terminal A et du terminal C, uniquement en zone publique.
Palerme Falcone Borsellino (PMO). Le second hub de Sicile. Salle fumeurs fermée et ventilée côté piste, face à la porte A18 (elle peut fermer pour maintenance), plus des espaces extérieurs en zone publique.
Bologne Marconi (BLQ). La porte d’entrée de l’Émilie-Romagne. Espaces extérieurs désignés devant le terminal rénové, uniquement en zone publique — aucun espace fumeurs côté piste.
Lamezia Terme (SUF). Le principal aéroport de Calabre. Espace fumeurs dans la salle d’embarquement, immédiatement après le contrôle de sûreté ; le tabac en plein air à l’extérieur du terminal, en zone publique, est également autorisé par la loi italienne.
Brindisi Salento (BDS). Exploité par Aeroporti di Puglia, comme Bari. À l’extérieur du bâtiment du terminal, en zone publique, où la loi italienne autorise à fumer en plein air — aucun espace fumeurs côté piste.
Trévise Antonio Canova (TSF). Commercialisé sous le nom « Venice-Treviso », un aéroport distinct de Venise Marco Polo. À l’extérieur du bâtiment du terminal, en zone publique, où la loi italienne autorise à fumer en plein air — aucun espace fumeurs côté piste.
Turin (TRN). La principale porte d’entrée du Piémont, officiellement aéroport Sandro Pertini. Terrasse fumeurs extérieure côté piste, au niveau supérieur de la zone des départs, près du Kids Area ; à l’extérieur du bâtiment du terminal, en zone publique, la loi italienne autorise à fumer en plein air.
Olbia Costa Smeralda (OLB). Porte d’entrée de la côte nord-est de la Sardaigne. Un petit Smoking Garden extérieur côté piste, au-delà du contrôle de sûreté, dans la jetée des départs ; à l’extérieur du bâtiment du terminal, en zone publique, la loi italienne autorise à fumer en plein air.
Vérone Villafranca (VRN). Également connu sous le nom d’aéroport Catullo, porte d’entrée du lac de Garde. Un espace fumeurs désigné côté piste, après le contrôle au terminal 1, dont l’aménagement n’est pas confirmé par l’aéroport ; à l’extérieur du bâtiment du terminal, en zone publique, la loi italienne autorise à fumer en plein air.
Rome Ciampino (CIA). Le second aéroport de Rome, tourné vers Ryanair, exploité par le même opérateur que Fiumicino. Aucun espace fumeurs côté piste confirmé ; à l’extérieur du terminal unique, en zone publique, la loi italienne autorise à fumer en plein air.
Bari Karol Wojtyła (BRI). La principale porte d’entrée des Pouilles. Salle fumeurs dans la zone d’embarquement après le contrôle de sûreté ; à l’extérieur du bâtiment du terminal, en zone publique, la loi italienne autorise à fumer en plein air.
Pise Galileo Galilei (PSA). L’aéroport le plus fréquenté de Toscane. Son Regolamento di Scalo n’autorise à fumer qu’à l’extérieur du bâtiment du terminal — côté piste après le contrôle, ou en zone publique avant.
Cagliari Elmas (CAG). La principale porte d’entrée de la Sardaigne. Les Smokers Points de SOGAER se trouvent à l’extérieur du terminal, aux arrivées comme aux départs, en zone publique ; l’exploitant ne recense aucun espace fumeurs côté piste.
Florence Peretola (FLR). L’aéroport de la capitale toscane, plus petit que Pise. À l’extérieur du bâtiment du terminal, en zone publique, la loi italienne autorise à fumer en plein air — aucun espace fumeurs côté piste confirmé.
Conseils pour les fumeurs dans les aéroports italiens
- Repérez les panneaux « Area Fumatori », fréquents dans de nombreux aéroports italiens ; même non signalé, fumer en plein air à l’extérieur d’un terminal reste légal au regard de la loi italienne
- Fiumicino, Linate, Malpensa, Venise, Palerme, Bari, Bergame, Pise, Lamezia Terme, Turin, Olbia et Vérone conservent un espace fumeurs côté piste — pratique pour fumer en correspondance ; Naples, Bologne, Catane, Cagliari, Florence, Brindisi, Trévise et Rome Ciampino ne proposent qu’un espace en zone publique
- Rome Fiumicino est le plus fréquenté ; attendez-vous à des cabines fumeurs bondées aux heures de pointe
- Le climat méditerranéen rend les terrasses extérieures italiennes agréables la majeure partie de l’année
- Les cigarettes en Italie sont à un prix intermédiaire pour l’Europe (environ 6-7 € le paquet) — le hors taxes reste compétitif
- Les cigarettes électroniques et l’IQOS utilisent les mêmes espaces fumeurs désignés que les cigarettes — les salles côté piste là où elles existent, sinon les espaces extérieurs
- Les aéroports du nord de l’Italie (Milan, Venise) peuvent être frais et pluvieux en hiver — prévoyez une veste
Comparatif des aéroports italiens : intérieur, extérieur et après le contrôle de sûreté
En un coup d’œil — quels aéroports italiens permettent de fumer après le contrôle de sûreté, dans une salle intérieure ou dans un espace extérieur :