L’Inde est, sans conteste, le grand pays d’Asie le plus accueillant pour les fumeurs. La loi nationale indienne sur le tabac autorise explicitement les aéroports à proposer des salles fumeurs intérieures fermées, et la quasi-totalité des aéroports de notre couverture de 65 aéroports indiens en profite ; les pays voisins se sont plutôt tournés vers le tout-extérieur ou l’interdiction totale. Du réseau de plus de 10 salles fumeurs du terminal 3 de Delhi, réparties dans les zones de départ et de transit, aux petits aéroports régionaux comme Coimbatore, qui disposent de cabines après le contrôle de sûreté à côté des cafés, l’infrastructure fumeurs des aéroports indiens est dense, bien signalée et (la plupart du temps) propre.
La grande réserve : le vapotage. L’Inde est l’un des rares pays au monde où les cigarettes électroniques sont totalement illégales. Le Prohibition of Electronic Cigarettes Act (PECA) de 2019 interdit la possession, la vente et l’importation. N’apportez pas de cigarette électronique en Inde. Nous y reviendrons plus loin.
Comment fonctionnent les règles fumeurs dans les aéroports indiens
Le cadre légal est le Cigarettes and Other Tobacco Products Act (COTPA) de 2003, qui interdit de fumer dans tous les lieux publics fermés ; il prévoit explicitement une exception pour les aéroports, les hôtels et les restaurants d’une certaine taille, autorisés à proposer des salles fumeurs fermées et ventilées. Les aéroports recourent presque tous à cette exception. Les salles sont généralement :
- Des cabines fermées en verre, avec une ventilation séparée
- Situées à la fois avant et après le contrôle de sûreté dans les grands aéroports
- Gratuites (aucun frais d’entrée)
- Disponibles 24h/24 et 7j/7 dans les hubs internationaux
Ce qui varie, c’est le nombre de salles et la facilité à les trouver. Delhi T3 et Mumbai T2 disposent du plus grand nombre d’installations. Les petits aéroports régionaux n’ont souvent qu’une seule cabine, parfois nichée près des aires de restauration ou au bout d’une jetée.
Fumer en dehors d’une zone désignée est une infraction pouvant faire l’objet d’une transaction en vertu du COTPA, passible d’une amende forfaitaire pouvant aller jusqu’à 200 ₹ — un montant modeste, mais que la sûreté aéroportuaire fait appliquer ; restez donc dans les zones signalées.
Les grands hubs
Delhi (DEL). Indira Gandhi International est le plus grand aéroport d’Inde et dispose de l’infrastructure fumeurs la plus étendue. Le terminal 3 — dédié aux vols internationaux — compte plus de 10 zones réparties dans les halls de départ, la zone de transit et les arrivées, la meilleure étant l’espace couvert en face de la porte 15, avec un kiosque à cigarettes juste à côté. Le terminal 1 (compagnies low-cost des vols intérieurs) a des zones dans l’aire de restauration après le contrôle, près de la porte 13 et dans le hall d’arrivée ; le terminal 2 (vols intérieurs Air India) en a une dans l’aire de restauration après le contrôle.
Mumbai (BOM). Chhatrapati Shivaji Maharaj compte plus de 12 zones. Le T1 conserve des salles après le contrôle près des portes 26-27 et de la porte 1 pendant sa réhabilitation, vérifiez donc la signalisation pendant les travaux de fermeture. Le T2 a des salles pour les vols intérieurs au niveau 3 (zone commerciale, portes 42 et 47) et des salles internationales au niveau 4 (zone commerciale et porte 68), avec des zones d’arrivée près des tapis à bagages. Une partie du trafic du T1 a été transférée vers le T2 et vers le nouvel aéroport international de Navi Mumbai (NMI), qui dispose de ses propres salles fumeurs après le contrôle de sûreté, sous les salons CIP, après les contrôles de sûreté des vols intérieurs et internationaux.
Bangalore (BLR). Kempegowda International a des zones fumeurs dans ses deux terminaux. Au terminal 2, la salle principale se trouve dans le Connecting Corridor 1 près de la porte C3, avec une grande zone en plein air (environ 100 places) après le contrôle, à côté de la passerelle vers les portes C et D, et une zone de jardin paysager en face du Bus Gate 18, en départs des vols intérieurs. Le terminal 1 a des salles après le contrôle au 1er étage, près du 080 Lounge en face de la porte 12, en face de la porte 35 et en face de la porte 40, ainsi que des cabines extérieures et The Quad, entre les terminaux.
Hyderabad (HYD). Rajiv Gandhi International a quatre salles en départs des vols intérieurs — étage 2, près de la salle de prière sous l’Apollo Pharmacy, porte 12, porte 124 et le sous-sol près de la porte 102 — plus une salle internationale après l’immigration, la salle fumeurs de l’Encalm Lounge au niveau E près de la porte 23, et une zone d’arrivée près du tapis 9.
Chennai (MAA). Cinq zones après le contrôle réparties dans les trois terminaux passagers : le terminal 4 des vols intérieurs en a une près de la porte 1 et une autre près du Travel Club Lounge au 3e étage, le terminal 1 (le terminal Kamaraj des vols intérieurs) en a une tout à gauche des départs, et le terminal international (T2) en a une près des portes côté gauche, plus une près du TFS Travel Club Lounge au 2e étage. La seconde phase du terminal intégré, le T3, est encore en construction.
Aéroports moyens et petits aéroports
La plupart des aéroports indiens de taille moyenne — Pune (PNQ), Goa Dabolim (GOI) et Goa Mopa (GOX), Cochin (COK), Trivandrum (TRV), Bhubaneswar (BBI), Lucknow (LKO), Guwahati (GAU), Ranchi (IXR), Chandigarh (IXC), Coimbatore (CJB), Mangalore (IXE), Trichy (TRZ), Bagdogra (IXB), Srinagar (SXR), Varanasi (VNS), Nagpur (NAG), Patna (PAT), Raipur (RPR), Indore (IDR), Ahmedabad (AMD), Jaipur (JAI), la salle fumeurs intérieure de la zone de sûreté (Security Hold Area) de l’aéroport de Leh (IXL), les trois salles fumeurs de l’aéroport de Tirupati (TIR), Udaipur (UDR), Agartala (IXA), Jodhpur (JDH), et d’autres — disposent tous d’installations fumeurs intérieures confirmées (la COTPA impose que toute zone fumeurs d’aéroport soit une salle fermée à ventilation séparée) ou d’un accès après le contrôle de sûreté. L’aéroport de Rajkot Hirasar (HSR) dispose d’une salle fumeurs fermée dans son terminal unique, répertoriée par Air India ; il n’est pas précisé si elle se situe après le contrôle de sûreté. Une poignée d’aéroports n’en ont pas : Dehradun (DED), Bhopal (BHO), Vijayawada (VGA), Madurai (IXM), Vadodara (BDQ) et Imphal (IMF). Pour ces aéroports, on ne peut fumer qu’en extérieur, près de l’entrée. Kozhikode/Calicut (CCJ) se situe entre les deux cas : l’option publique est constituée des zones extérieures près de l’entrée et du parking, avec une zone fumeurs après le contrôle de sûreté à l’intérieur du Bird Lounge pour les clients du salon. Les vols réguliers de Visakhapatnam ont été transférés vers le nouvel aéroport de Bhogapuram le 17 août 2026, et le nouvel aéroport (qui a hérité du code VTZ) dispose de salles fumeurs près de la zone de sûreté (Security Hold Area), selon la page d’information aéroportuaire d’Air India ; l’ancien aéroport urbain VTZ, dont la salle fumeurs de la zone de sûreté a servi les passagers au départ jusqu’à cette date, n’assure plus de vols réguliers.
Pour connaître l’emplacement exact d’une salle fumeurs, demandez au personnel au sol de la compagnie aérienne ou à l’accueil de l’aéroport — ce sont les points de contact pour les voyageurs dans les aéroports indiens.
Le vapotage en Inde : un coup d’arrêt net
Le Prohibition of Electronic Cigarettes Act (PECA) de 2019 est l’une des interdictions du vapotage les plus strictes au monde. La possession, la vente, la fabrication, l’importation et la publicité sont toutes illégales. Les sanctions pour une première infraction incluent jusqu’à un an d’emprisonnement et des amendes pouvant atteindre 1 lakh ₹. En cas de récidive, les peines vont jusqu’à trois ans d’emprisonnement et des amendes pouvant atteindre 5 lakh ₹.
Pour les voyageurs en transit en Inde : n’apportez pas de cigarette électronique. Les douanes des grands aéroports les recherchent activement. Si un appareil est trouvé dans vos bagages, attendez-vous au minimum à une confiscation. La loi s’applique aussi bien aux dispositifs avec nicotine qu’à ceux sans nicotine, y compris les produits de type IQOS à tabac chauffé.
Les cigarettes classiques, elles, sont légales et facilement disponibles — la boutique hors taxes des grands aéroports propose du Marlboro, du Gold Flake et les marques indiennes habituelles.
Conseils aux fumeurs dans les aéroports indiens
- Les salles fumeurs sont généralement signalées — cherchez les panneaux « Smoking Lounge » ou « Designated Smoking Area »
- Demandez au personnel au sol de la compagnie aérienne ou à l’accueil pour connaître le chemin
- Les quatre grands hubs (DEL, BOM, BLR, HYD) disposent tous de salles après le contrôle de sûreté — les correspondances sont faciles
- Les petits aéroports n’ont parfois qu’une seule salle — cherchez près des aires de restauration ou au bout d’une jetée
- Les briquets électriques installés dans les salles fumeurs sont capricieux — attendez le voyant rouge, appuyez sur le bouton (le voyant s’éteint), patientez une minute, puis allumez à partir de la résistance orange. Guide pas à pas en vidéo.
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Comparatif des aéroports d’Inde : intérieur, extérieur et après le contrôle de sûreté
En un coup d’œil — quels aéroports indiens permettent de fumer après le contrôle de sûreté, dans une salle intérieure ou dans un espace extérieur :