Les aéroports canadiens gardent le tabagisme à l’extérieur, dans des espaces désignés hors du terminal. Toronto Pearson les signale à tous les niveaux des terminaux 1 et 3, Vancouver les place sur le trottoir des départs du niveau 3 et aux arrivées, Calgary utilise les portes 1, 7 et 17 sur les deux niveaux, Edmonton les portes 1, 10, 25 et 30, Ottawa l’extrémité nord du niveau 1 près du parking 02, Montréal-Trudeau les deux trottoirs, Winnipeg les deux extrémités du bâtiment du terminal, Halifax un espace à l’extérieur du bâtiment du terminal, Kelowna un espace assis à l’extrémité nord du terminal et un emplacement couvert dans le parking courte durée, Victoria deux abris dans le parking courte durée, Québec deux espaces extérieurs à au moins 9 mètres des portes, et le Billy Bishop de Toronto un seul espace extérieur près des arrivées. Aucun d’entre eux ne dispose d’une salle fumeurs intérieure ou après le contrôle confirmée ; fumez donc avant de passer le contrôle de sûreté. Sélectionnez un aéroport ci-dessous pour les emplacements précis par terminal, la réglementation et les conseils.

Comparatif des aéroports du Canada : intérieur, extérieur et après le contrôle de sûreté

En un coup d’œil — quels aéroports canadiens permettent de fumer après le contrôle de sûreté, dans une salle intérieure, ou dans un espace extérieur :

Réglementation sur le tabac dans les aéroports canadiens

Le Canada interdit de fumer dans tous les lieux de travail sous réglementation fédérale, y compris les aéroports, en vertu de la Loi sur la santé des non-fumeurs et de la Loi sur le tabac et les produits de vapotage. Tous les aéroports canadiens appliquent une interdiction stricte de fumer à l’intérieur, sans exception. Fumer n’est autorisé que dans des espaces extérieurs désignés, généralement à au moins 9 mètres des entrées ; la distance exacte varie selon la province. Les lois provinciales ajoutent des restrictions supplémentaires : l’Ontario exige 9 mètres depuis les entrées des bâtiments, la Colombie-Britannique exige 6 mètres, et le Québec exige 9 mètres en vertu de sa Loi concernant la lutte contre le tabagisme. Les règlements municipaux peuvent être encore plus stricts — Richmond, qui couvre Sea Island à Vancouver, fixe 9 mètres — et la Tobacco, Smoking and Vaping Reduction Act de l’Alberta ainsi que le règlement municipal de Calgary encadrent les espaces signalés de Calgary et d’Edmonton. Les cigarettes électroniques et les dispositifs de vapotage sont soumis aux mêmes distances. La Smoking and Vapour Products Control Act du Manitoba interdit par ailleurs de fumer ou de vapoter du cannabis dans les lieux publics extérieurs, sauf règlement spécifique l’autorisant ; un aéroport comme Winnipeg (YWG), qui n’a publié aucune exemption de ce type, s’en tient donc au tabac et aux cigarettes électroniques dans ses espaces désignés. Les règles sur le cannabis sont fixées aéroport par aéroport, là où l’aéroport lui-même en a publié une : Toronto Pearson, Montréal-Trudeau, Ottawa et Halifax l’interdisent partout sur le site ; Calgary et Edmonton autorisent le cannabis médical dans les espaces extérieurs désignés sur présentation de documents valides ; et Vancouver (YVR) autorise officiellement le cannabis dans ses espaces fumeurs extérieurs désignés.

Aéroports du Canada couverts

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Questions fréquentes

Peut-on fumer dans les aéroports canadiens ?

Oui — dans les espaces fumeurs extérieurs désignés. Le Canada interdit de fumer dans tous les lieux de travail sous réglementation fédérale, y compris les aéroports, en vertu de la Loi sur la santé des non-fumeurs et de la Loi sur le tabac et les produits de vapotage. Fumer est autorisé dans les espaces extérieurs désignés, généralement à 6 à 9 mètres des entrées du terminal. La distance exacte dépend de la province : l’Ontario exige 9 m, la Colombie-Britannique 6 m, le Québec 9 m. Les règlements municipaux peuvent aller plus loin — Richmond, qui couvre Sea Island à Vancouver, fixe 9 m.

Quel aéroport canadien offre les meilleures installations fumeurs ?

Toronto Pearson (YYZ) est le plus simple d’utilisation — une dizaine d’espaces extérieurs signalés répartis sur tous les niveaux des terminaux 1 et 3, marqués au sol et sur les colonnes du trottoir, avec toujours un espace proche de la porte utilisée. Vancouver International (YVR) dispose d’espaces extérieurs désignés sur le trottoir des départs du niveau 3 et au niveau des arrivées du terminal principal, et c’est le seul aéroport canadien à y autoriser aussi le cannabis. Calgary (YYC) concentre ses six espaces aux portes 1, 7 et 17, sur les deux niveaux, et Montréal-Trudeau (YUL) signale des espaces le long des trottoirs des départs et des arrivées.

Les cigarettes électroniques et le vapotage sont-ils autorisés dans les aéroports canadiens ?

Oui — le vapotage est traité exactement comme le tabagisme selon la loi fédérale et provinciale, donc utilisez les espaces fumeurs extérieurs désignés, jamais à l’intérieur du terminal. Les règles sur le cannabis sont fixées aéroport par aéroport : Toronto Pearson, Montréal-Trudeau, Ottawa et Halifax interdisent de fumer ou de vapoter du cannabis partout sur le site de l’aéroport ; Calgary et Edmonton autorisent le cannabis médical dans leurs espaces extérieurs désignés sur présentation de documents ; et Vancouver (YVR) est le seul aéroport à autoriser officiellement le cannabis dans les mêmes espaces fumeurs extérieurs désignés.

Peut-on fumer pendant une correspondance dans un aéroport canadien ?

Oui — en sortant de la zone d’embarquement, en fumant à l’extérieur, puis en repassant le contrôle de sûreté. C’est réaliste pour des correspondances de trois heures ou plus. Toronto Pearson et Vancouver sont tous deux assez grands pour que l’aller-retour entre la porte et l’espace extérieur prenne 60 à 90 minutes une fois le temps d’attente au contrôle pris en compte. Pour des correspondances plus courtes, prévoyez d’attendre votre destination.