Espaces fumeurs dans les aéroports belges

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L’aéroport de Bruxelles (BRU), principal hub international du pays, exploite trois espaces fumeurs côté piste répartis sur ses jetées — Pier A, Pier B et T-pier, tous ouverts 24 heures sur 24 — ce qui en fait l’un des hubs les plus pratiques d’Europe de l’Ouest pour les correspondances, aux côtés de Francfort et Düsseldorf. Charleroi (CRL) ajoute une terrasse fumeurs en plein air côté piste, au-dessus de l’espace de restauration des portes 18-19 ; Anvers et Ostende n’autorisent le tabac qu’en extérieur, avant le contrôle de sûreté ; Liège, avant tout un hub cargo avec un service passagers limité, n’a aucun espace fumeurs confirmé. La Belgique a interdit de fumer à l’intérieur sur les lieux de travail en 2007 et dans l’hôtellerie-restauration en 2011 ; les aéroports en sont exemptés lorsqu’ils mettent à disposition des espaces désignés.

Pour les correspondances long-courrier via la Belgique, BRU est l’aéroport qui compte. Hub de Brussels Airlines (groupe Lufthansa), avec un trafic intra-européen dense, notamment autour des institutions européennes de Bruxelles même.

Comment fonctionne le dispositif fumeurs dans les aéroports belges

Les lois belges de 2007 et 2011 sur le tabac interdisent de fumer à l’intérieur sur les lieux de travail et dans l’hôtellerie-restauration. Les aéroports s’y conforment en mettant à disposition des espaces fumeurs désignés — généralement côté piste dans les grands hubs et avant le contrôle de sûreté dans les plus petits aéroports. Ces espaces sont :

Clairement signalés en anglais, en français et en néerlandais (les trois langues officielles du pays)
Gratuits
Soumis aux mêmes règles pour les cigarettes électroniques depuis l’arrêté royal de 2016
Ouverts 24 heures sur 24 aux trois jetées de l’aéroport de Bruxelles

Le barème des amendes belges commence à 208 € pour une première infraction dans un espace intérieur non désigné. Fumer près des zones de ravitaillement ou des avions peut entraîner des sanctions plus lourdes en vertu de la réglementation sur la sécurité aéronautique.

Les hubs

Aéroport de Bruxelles (BRU). Principal aéroport international du pays, situé à Zaventem, à 10 km au nord-est du centre de Bruxelles. Trois espaces fumeurs côté piste au Pier A (entre les portes A28 et A29), au Pier B (près de la porte B17), et au T-pier (entre les portes A65–T65 et A67–T67). Tous ouverts 24 heures sur 24. Hub de Brussels Airlines, avec un important trafic de correspondance Star Alliance et SkyTeam.

Bruxelles-Sud Charleroi (CRL). Principale base belge de Ryanair, à 60 km au sud de Bruxelles. Après le contrôle de sûreté se trouve une terrasse fumeurs en plein air au niveau supérieur de la salle d’embarquement, au-dessus de l’espace de restauration des portes 18-19 — une terrasse à l’air libre plutôt qu’une cabine fermée, ce qui permet aux passagers en correspondance et au départ de fumer sans repasser le contrôle. Avant le contrôle de sûreté, des espaces extérieurs désignés se trouvent aux entrées du terminal.

Anvers (ANR), Ostende (OST). Des aéroports régionaux plus petits ; tous deux n’autorisent le tabac que dans un espace extérieur désigné avant le contrôle de sûreté, près de l’entrée du terminal, sans possibilité de fumer côté piste.

Liège (LGG). Avant tout un hub cargo avec un service passagers limité ; l’aéroport ne publie aucune information sur un espace fumeurs pour les passagers, aussi faut-il considérer tout emplacement comme non confirmé et se renseigner au terminal à l’arrivée.

Conseils aux fumeurs dans les aéroports belges

L’aéroport de Bruxelles et Charleroi proposent tous deux des espaces fumeurs côté piste — BRU avec trois espaces intérieurs ouverts 24 heures sur 24, CRL avec une terrasse en plein air au-dessus de l’espace de restauration des portes 18-19
Le Pier A et le T-pier utilisent les mêmes portes physiques ; la signalétique vous orientera vers celle qui est active pour votre vol
Les cigarettes électroniques et l’IQOS suivent la même interdiction en intérieur que le tabac — uniquement dans les espaces fumeurs désignés
Les cigarettes en Belgique coûtent environ 11 à 13 € le paquet en 2026, après des hausses successives des accises — les boutiques hors taxes de Bruxelles sont compétitives sur les marques premium
Les cigarettes électroniques jetables ne sont plus vendues en Belgique ; apportez votre propre dispositif si vous vapotez
À Charleroi, suivez la signalétique de l’espace de restauration pour monter au niveau de la terrasse fumeurs côté piste
Les hivers belges sont humides et froids ; les espaces fumeurs de BRU se trouvent à l’intérieur du terminal, si bien que la météo n’est pas un facteur pour les passagers en correspondance

Comparatif des aéroports belges : intérieur, extérieur et après le contrôle de sûreté

Aéroport	Après le contrôle de sûreté	Salon fumeurs intérieur	Zone fumeurs extérieure
Brussels Airport (BRU)	Oui	Oui	–
Brussels South Charleroi Airport (CRL)	Oui	–	Oui

Dernière mise à jour : 10 septembre 2026

Questions fréquentes

Peut-on fumer dans les aéroports belges ?

Oui — dans les espaces fumeurs désignés. La Belgique a interdit de fumer à l’intérieur sur les lieux de travail en 2007, puis dans l’hôtellerie-restauration en 2011, et les aéroports sont autorisés à exploiter des espaces fumeurs signalés. L’aéroport de Bruxelles (BRU), principal hub du pays, exploite trois espaces fumeurs côté piste aux Pier A, Pier B et T-pier — tous ouverts 24 heures sur 24. Les cigarettes électroniques et le tabac chauffé relèvent des mêmes règles depuis l’arrêté royal belge de 2016.

Où peut-on fumer à l’aéroport de Bruxelles (BRU) ?

L’aéroport de Bruxelles dispose de trois espaces fumeurs désignés côté piste, chacun ouvert 24 heures sur 24 : le Pier A entre les portes A28 et A29 (vols Schengen), le Pier B près de la porte B17 (hors Schengen), et le T-pier entre les portes A65–T65 et A67–T67. Il est interdit de fumer partout ailleurs dans le terminal et les parkings, cigarettes électroniques comprises.

Les cigarettes électroniques et les vapoteuses sont-elles autorisées à l’aéroport de Bruxelles ?

Oui — dans les mêmes trois espaces fumeurs désignés que pour les cigarettes. L’aéroport de Bruxelles applique la règle explicitement : l’interdiction en intérieur couvre les cigarettes électroniques au même titre que le tabac. L’arrêté royal belge de 2016 sur les cigarettes électroniques a placé le vapotage sous le coup de l’interdiction de fumer dans les espaces publics fermés ; les aéroports s’y conforment en limitant l’usage aux espaces signalés.

Y a-t-il des espaces fumeurs aux aéroports de Charleroi, Anvers ou Liège ?

Oui — Bruxelles-Sud Charleroi (CRL), le hub low-cost de Ryanair, dispose d’une terrasse fumeurs en plein air côté piste, au-dessus de l’espace de restauration des portes 18-19, ainsi que d’espaces extérieurs désignés avant le contrôle de sûreté, aux entrées du terminal. Anvers (ANR) n’autorise le tabac que dans un espace extérieur désigné avant le contrôle de sûreté, sans espace côté piste. Liège (LGG) est avant tout un hub cargo avec un service passagers limité et aucun espace fumeurs confirmé ; renseignez-vous auprès de l’aéroport à votre arrivée.

Quelle est l’amende pour avoir fumé hors des espaces désignés en Belgique ?

Jusqu’à 208 € pour une première infraction en vertu de la loi belge sur le tabac. À l’aéroport de Bruxelles, une signalétique en anglais, en français et en néerlandais indique clairement la règle. Les récidives et le fait de fumer près des zones de carburant ou de ravitaillement peuvent entraîner des sanctions plus lourdes en vertu de la réglementation sur la sécurité aéronautique. Le personnel de sûreté de l’aéroport peut délivrer des avertissements sur place avant que le montant des amendes n’augmente.

Peut-on fumer pendant une escale à l’aéroport de Bruxelles ?

Oui — les trois espaces fumeurs des Pier A, Pier B et T-pier se trouvent tous côté piste, ce qui permet aux passagers en correspondance de fumer sans repasser le contrôle de sûreté. Cela fait de BRU l’un des hubs d’Europe de l’Ouest les plus pratiques pour les escales, aux côtés de Francfort, Düsseldorf et Munich. Le temps de marche entre n’importe quelle porte et l’espace fumeurs le plus proche est généralement inférieur à 10 minutes — le Pier A et le T-pier utilisent les mêmes portes physiques, du fait de la rotation des vols Schengen et hors Schengen dans les mêmes salles d’embarquement.