El Aeropuerto Internacional de Noida (DXN), en Jewar (Uttar Pradesh), se inauguró el 28 de marzo de 2026 y se convirtió en el segundo gran aeropuerto internacional del norte de la India, después del Aeropuerto Internacional Indira Gandhi de Delhi (DEL). El aeropuerto está llamado a aliviar la creciente presión sobre DEL, que registra volúmenes récord de pasajeros desde 2024, y a dar servicio a la población en rápida expansión de la NCR (Región de la Capital Nacional) al este de Delhi.
Para los viajeros que pasan por el corredor aéreo más transitado de la India, DXN aporta una nueva opción importante. Para los fumadores, plantea la misma pregunta que la apertura de NMI en diciembre de 2025: ¿dónde se puede fumar en este gran aeropuerto recién estrenado?
Actualización: Los vuelos comerciales comenzaron el 15 de junio de 2026: el primer servicio llegó desde Lucknow, con IndiGo como aerolínea de lanzamiento, y arrancó con operaciones nacionales limitadas y solo diurnas. Consulte nuestra guía de fumar en el Aeropuerto de Noida (DXN) para ver las zonas de fumadores antes del control de seguridad.
La posición de DXN en la red de aeropuertos de la India
DXN es uno de los mayores programas de aeropuertos nuevos de la aviación india, con fases posteriores previstas para convertirlo en el aeropuerto más grande de Asia por superficie. Lo desarrolla Yamuna International Airport Private Limited (YIAPL), filial de Zurich Airport International, en una asociación público-privada con el Gobierno de Uttar Pradesh.
La fase 1, inaugurada en marzo, incluye una sola pista y una terminal nacional con capacidad anual para 12 millones de pasajeros. Las operaciones internacionales irán ampliándose de forma progresiva en los próximos años, y el plan director prevé varias terminales y pistas cuando esté completamente construido.
Lo que sabemos sobre las instalaciones para fumar
Como es habitual en los aeropuertos nuevos de la India, se espera que DXN siga el marco de la COTPA 2003, que permite que los aeropuertos ofrezcan salas de fumadores interiores cerradas y ventiladas. Lo que está establecido hasta ahora:
- Se permite fumar junto a la acera en las fachadas de salidas y llegadas, según la práctica habitual de los aeropuertos indios: busque el pictograma de fumadores y los ceniceros a lo largo del bordillo.
- Las cabinas de fumadores después del control de seguridad no se han publicado. El operador no ha documentado salas de fumadores después del control en DXN y no se han indicado ubicaciones por puerta de embarque, de modo que la oferta de la terminal después del control sigue siendo una incógnita y no un dato declarado.
- El estacionamiento de varios niveles sigue la norma habitual de no fumar en su interior: salga de la estructura.
Hasta que el operador publique las ubicaciones o los viajeros describan números de puerta y plantas concretos, lo mejor es preguntar al personal de tierra de la aerolínea o en el mostrador de información del aeropuerto a su llegada.
Comparación con Delhi (DEL) y con NMI de Mumbai
El Aeropuerto Internacional Indira Gandhi de Delhi (DEL) tiene salas de fumadores cerradas después del control de seguridad en sus tres terminales, la infraestructura para fumadores más amplia de cualquier aeropuerto indio, con más de 10 salas solo en la T3, repartidas por las zonas de salidas y de tránsito.
El Aeropuerto Internacional de Navi Mumbai (NMI), que inició vuelos comerciales en diciembre de 2025, ha ido más lejos: su operador documenta ahora salas de fumadores después de los controles de seguridad nacional e internacional, además de salas CIP en el nivel 3 y salas antes del control en llegadas.
DXN está llamado a absorber el exceso de tráfico de DEL, en particular el de las aerolíneas de bajo coste y, con el tiempo, el de las rutas de largo radio que las terminales T1/T2/T3 de DEL no pueden asumir. Para los fumadores, esto significa que DXN podría ser una alternativa menos concurrida para las escalas entre Asia y Europa vía la India a medio plazo.
La advertencia sobre los vapeadores
Un recordatorio que vale para todos los aeropuertos de la India, DXN incluido: los vapeadores y los cigarrillos electrónicos son ilegales en la India según la ley de 2019 de Prohibición de los Cigarrillos Electrónicos (PECA). Se prohíben la posesión, la venta, la fabricación y la importación, y los niveles de sanción se detallan en nuestra guía de la India.
Los viajeros, incluidos los que solo hacen escala en la India, no deben llevar vapeadores ni productos de tabaco calentado tipo IQOS. La aduana de DXN, como la de todos los aeropuertos indios, puede confiscarlos e imponer multas.
Próximas actualizaciones
Estamos comprobando las instalaciones para fumar de DXN directamente mediante fotos y relatos de viajeros. La página del aeropuerto de DXN se actualizará a medida que se publiquen las ubicaciones exactas de las salas de fumadores interiores. Si ha volado hace poco por DXN, comparta su experiencia mediante el formulario de contribución en la propia página del aeropuerto.
Para un contexto más amplio sobre la política de tabaco en los aeropuertos indios, con casi 60 aeropuertos, consulte la guía de la India.
Actualización (septiembre de 2026): DXN se ha convertido en una auténtica red nacional. La página oficial de destinos del aeropuerto enumera ahora 16 ciudades indias (Amritsar, Bareilly, Bengaluru, Bhopal, Chandigarh, Dehradun, Dharamshala, Hyderabad, Jaipur, Jammu, Jodhpur, Kishangarh, Lucknow, Mumbai, Pantnagar y Srinagar) bajo el encabezado «Discover onward connections across India» («Descubra conexiones por toda la India»), y no enumera ningún destino internacional. Nuestra guía de fumar en el Aeropuerto de Noida (DXN) recoge el panorama actual de las zonas de fumadores y se actualiza a medida que el operador publique las instalaciones de la terminal.