Soy Abhi, el creador de Airport Smoking Zones y la persona responsable de cada guía de aeropuerto, noticia y guía extensa de este sitio. Investigo cada página, la edito y le doy mi visto bueno antes de que se publique.
Por qué creé este sitio
He volado más de 400 000 km por más de 100 aeropuertos de todo el mundo, como aficionado a la aviación y viajero frecuente. Hacia el aeropuerto número 30 me di cuenta de que siempre pasaba lo mismo: aterrizaba en un aeropuerto nuevo, intentaba encontrar el área de fumadores y acababa dando vueltas 20 minutos preguntando a desconocidos, al personal de tierra y (de vez en cuando) a agentes de seguridad desconcertados. La información en internet era fragmentaria, a menudo tenía años de antigüedad y rara vez era específica de cada terminal.
Los sitios web oficiales de los aeropuertos eran todavía peores. La mayoría no mencionaba las áreas de fumadores, o usaba frases genéricas como «hay áreas designadas disponibles», sin plano, sin terminal y sin número de puerta. Para un fumador con una escala de 90 minutos, eso no sirve de nada.
Así que en 2017 empecé Airport Smoking Zones. La idea era sencilla: cada página de aeropuerto diría con exactitud dónde está la sala de fumadores (en qué terminal, en qué planta, en qué grupo de puertas, por qué puerta), a partir de experiencias de viaje reales y recientes y no de textos de notas de prensa corporativas.
Cómo funciona el sitio
Las páginas de aeropuertos, las guías de país y las noticias son todas mías en lo editorial: las investigo, las edito y les doy el visto bueno. La redacción, la comprobación de datos y las traducciones del sitio a otros nueve idiomas se preparan con herramientas de investigación y traducción, y yo reviso cada una antes de su publicación. Todas las páginas pasan por la misma lista de comprobación:
- Detalle por terminal: qué puertas, qué plantas, interior o exterior, antes o después del control de seguridad
- Contexto normativo nacional: la ley real (la COTPA en India, la Health Act 2006 en el Reino Unido, la enmienda de 2019 a la Ley Federal N 38-FZ en Rusia, etc.) y cómo se aplica a los aeropuertos, expuesta en cada guía de país y con la página del aeropuerto remitiendo a ella en lugar de repetirla
- Normas sobre vapeadores e IQOS: aparte de los cigarrillos, porque las normas suelen diferir
- Utilidad en las escalas: si un pasajero en tránsito puede llegar de verdad al área de fumadores sin volver a pasar el control de seguridad
- Verificación reciente: reviso los cambios de política con regularidad, y el conjunto de páginas pasa por barridos periódicos de comprobación de datos; el más reciente fue en 2026, cuando se releyó cada página de aeropuerto de nuestras tandas de revisión completadas frente a las fuentes oficiales y cada guía de país frente a las páginas de aeropuerto que abarca. Las revisiones son continuas, así que algunas páginas siguen en cola para su barrido
Cuando no he volado hace poco a un aeropuerto, me apoyo en una red de lectores viajeros frecuentes que comparten fotos, valoraciones y consejos directamente en cada página de aeropuerto: toda ficha de aeropuerto tiene un formulario de colaboración y un widget de valoración integrados. Cada aportación se modera antes de publicarse: compruebo la foto, la descripción y la contrasto con la última política conocida. Los rostros de las fotos de los lectores se difuminan automáticamente antes de publicarse, y el sitio muestra el nombre del colaborador (o «Anónimo» de forma predeterminada) en la página del aeropuerto para que el mérito vaya a quien corresponde.
Trayectoria de viajes y aeropuertos
- Más de 400 000 km volados entre viajes de trabajo y personales desde principios de la década de 2010
- Más de 100 aeropuertos visitados, desde grandes centros de conexión (Doha, Tokio Haneda, Fráncfort, Singapur Changi) hasta pequeños aeropuertos regionales (Imphal, Vilankulo, Hakodate)
- Conocimiento profundo de: los aeropuertos de India (más de 60 visitados, incluidas todas las grandes metrópolis y más de 25 ciudades de segundo nivel), los centros de tránsito del Sudeste Asiático, los puntos de conexión de largo recorrido de Oriente Medio y las rutas Schengen de Europa occidental
- Interés por la aviación: sigo como afición los cambios en la infraestructura aeroportuaria (inauguraciones de terminales, ampliaciones de pistas, modificaciones de normas), lo que mantiene el sitio al día con los cambios del sector (por ejemplo, el cierre de las salas de fumadores del aeropuerto de Shanghái en 2016, la prohibición del vapeo en India de 2019 mediante la PECA y las enmiendas de la Ley Antifumo de México de 2022-2023)
Por qué fiarse de la información de este sitio
Tres cosas explican por qué puede confiar en la información del sitio:
Una sola voz editorial. Todas las páginas se someten a los mismos criterios de verificación y llevan mi visto bueno. Si lee 10 páginas de aeropuertos aquí, la misma persona editó las 10 y comprobó cada una con el mismo nivel de exigencia.
Aportaciones de lectores, moderadas. Los viajeros frecuentes comparten fotos y consejos mediante el sistema de colaboración. Reviso personalmente cada una antes de que se publique y compruebo si la foto corresponde al aeropuerto, si la descripción coincide con la distribución verificada y si el consejo concuerda con la política vigente. Las aportaciones incorrectas, desactualizadas o duplicadas se rechazan.
Actualizaciones casi en tiempo real. Cuando un aeropuerto cambia su política sobre el tabaco (cierra una sala, abre una terminal nueva, aumenta una distancia mínima), el sitio se actualiza en cuanto me entero, normalmente en pocos días. Cada página de aeropuerto lleva un mes ✓ Verificado en la cabecera, bajo el título, que indica cuándo la comprobé por última vez, con la fecha completa de la última actualización en la firma justo debajo y de nuevo al pie de la página.
Para conocer con detalle cómo se obtiene, se verifica y se corrige la información de cada página, y qué significa la insignia Verificado de cada página de aeropuerto, consulte nuestra Política editorial y de verificación.
Póngase en contacto
Si ha viajado hace poco por un aeropuerto y la página de aquí es incorrecta, dígamelo, ya sea mediante el formulario de colaboración integrado en la propia página del aeropuerto o mediante el formulario de contacto. Su informe desde el terreno es lo más valioso que recibo.
Si es periodista, investigador o contacto del sector de la aviación y necesita ponerse en contacto conmigo para una cita o una comprobación de datos, la página de contacto llega directamente a mi bandeja de entrada. Respondo a las consultas legítimas en un plazo de 48 horas.
Buen viaje, y ojalá su escala tenga siempre una sala de fumadores a menos de 100 metros de su puerta.
— Abhi