Ja – an britischen Flughäfen kann im Freien geraucht werden: Neun von ihnen behalten einen Außenbereich nach der Sicherheitskontrolle, und die übrigen weisen Bereiche vor der Sicherheitskontrolle auf dem Vorplatz aus, alle außer Edinburgh, das keinen ausweist. Das Vereinigte Königreich vollzog das vollständige Rauchverbot in Innenräumen schneller als die meisten europäischen Länder – Schottlands Smoking, Health and Social Care Act 2005 trat am 26. März 2006 in Kraft (das erste umfassende landesweite Rauchverbot am Arbeitsplatz im Vereinigten Königreich), gefolgt vom Health Act 2006 in Wales am 2. April 2007 und in England am 1. Juli 2007 sowie von Nordirlands Smoking Order am 30. April 2007 – sodass das Rauchen in den geschlossenen Terminals ab dem jeweiligen landesweiten Stichtag endete.
Großbritannien – Flughäfen im Vergleich: vor und nach der Sicherheitskontrolle
Vor der Sicherheitskontrolle können Sie immer im Freien rauchen: in einem ausgewiesenen Raucherbereich, wo es einen gibt, oder außerhalb des Flughafengeländes, jenseits der Terminalvorfahrt und der Parkplätze. Nach der Sicherheitskontrolle bedeutet „Ja“, dass es hinter der Kontrolle einen Raucherbereich gibt, und ein Strich, dass keiner ausgewiesen ist. Die Seite jedes Flughafens enthält die Details.
| Flughafen | Vor der Sicherheitskontrolle | Nach der Sicherheitskontrolle |
|---|---|---|
| Aberdeen (ABZ) | Ja | Ja |
| Belfast (BHD) | Ja | – |
| Belfast (BFS) | Ja | – |
| Birmingham (BHX) | Ja | – |
| Bournemouth (BOH) | Ja | Ja |
| Bristol (BRS) | Ja | Ja |
| Cardiff (CWL) | Ja | Ja |
| Derry (LDY) | Ja | – |
| Dundee (DND) | Ja | – |
| East Midlands (EMA) | Ja | Ja |
| Edinburgh (EDI) | Ja | – |
| Exeter (EXT) | Ja | – |
| Glasgow (PIK) | Ja | – |
| Glasgow (GLA) | Ja | – |
| Humberside (HUY) | Ja | – |
| Inverness (INV) | Ja | – |
| Leeds (LBA) | Ja | – |
| Liverpool (LPL) | Ja | Ja |
| London (LCY) | Ja | – |
| London Gatwick (LGW) | Ja | Ja |
| London Heathrow (LHR) | Ja | – |
| London Luton (LTN) | Ja | – |
| London Stansted (STN) | Ja | – |
| Manchester (MAN) | Ja | Ja |
| Newcastle (NCL) | Ja | Ja |
| Newquay (NQY) | Ja | – |
| Norwich (NWI) | Ja | – |
| Southampton (SOU) | Ja | – |
| Southend (SEN) | Ja | – |
| Teesside (MME) | Ja | – |
Das Bild ist weniger einheitlich, als die pauschale Aussage „an britischen Flughäfen darf nicht geraucht werden“ vermuten lässt. Die meisten britischen Flughäfen bieten ausschließlich Bereiche vor der Sicherheitskontrolle (Heathrow, Stansted, Luton, Glasgow, Birmingham, beide Belfaster Flughäfen und die kleineren Regionalflughäfen; Edinburgh weist überhaupt keinen Raucherbereich aus); eine ansehnliche Gruppe behält Zugang zu Raucherbereichen im Sicherheitsbereich: Manchester (Außenbereich in T2 auf der oberen Ebene des Abflugbereichs – das Terminal verdoppelte seine Größe durch den 1,3-Milliarden-Pfund-Ausbau, der im November 2025 abgeschlossen wurde), Bristol (Außenbereich nahe Gate 22, im Bereich der Gates 21–33), Newcastle (hinter Bar 11 in der Abflughalle), Liverpool (direkt neben Gate 12, überdacht und beheizt), Aberdeen (Unterstand mit Kartenzugang für 2 £ oben an der Rampe zu Gate 5), East Midlands (Obergeschoss der Abflughalle, durch Castle Rock erreichbar), Cardiff (in der Abflughalle), Bournemouth (bei den Abfluggates, hinter dem Duty-free-Bereich) und Gatwick (die Außenterrasse der My Lounge im Südterminal – kostenpflichtiger Lounge-Zugang erforderlich).
Außerhalb dieser Flughäfen bedeutet Rauchen während des Transits im Vereinigten Königreich, den Sicherheitsbereich zu verlassen, vor der Sicherheitskontrolle zu rauchen und anschließend erneut die Kontrolle zu durchlaufen – in der Regel 45 bis 90 Minuten für Hin- und Rückweg.
Wie das Rauchen an britischen Flughäfen funktioniert
Vier Gesetze sagen dasselbe: Die geschlossenen oder im Wesentlichen geschlossenen Teile eines Arbeitsplatzes oder eines der Öffentlichkeit zugänglichen Ortes sind rauchfrei, und ein Passagierterminal eines Flughafens ist beides. In England und Wales ist es der Health Act 2006 (Section 2) mit den Smoke-free (Premises and Enforcement) Regulations 2006 in England und, seit dem 1. März 2021, der Public Health (Wales) Act 2017 (Part 3) mit den Smoke-free Premises and Vehicles (Wales) Regulations 2020; in Schottland der Smoking, Health and Social Care (Scotland) Act 2005 mit den Prohibition of Smoking in Certain Premises (Scotland) Regulations 2006, deren Liste der Räume mit Rauchverbot Passagierterminals von Flughäfen nennt; in Nordirland die Smoking (Northern Ireland) Order 2006. „Im Wesentlichen geschlossen“ bedeutet ein Dach plus Öffnungen von weniger als der Hälfte der Wandfläche, ein überdachter Unterstand kann daher unter das Verbot fallen, ein Bereich unter freiem Himmel liegt außerhalb, und keine der Ausnahmelisten (Hotelzimmer, Pflegeheime, Hospize, Offshore-Anlagen, Forschungseinrichtungen) nennt einen Flughafen, daher kann kein britisches Terminal einen Raucherraum haben. Das Gesetz selbst beschränkt das Rauchen im Freien nicht, ein Flughafen darf daher Terrassen im Sicherheitsbereich im Freien anbieten, die zur Außenluft offen sind; eine Handvoll tut es, die meisten nicht. Die Bußgelder für eine Person, die raucht, wo es verboten ist: in England 50 £ als Verwarnungsgeld (30 £ bei früher Zahlung) oder bis zu 200 £ bei Verurteilung; in Schottland 50 £ (30 £) oder bis zu 1.000 £; in Wales 100 £ (75 £) oder bis zu 200 £; eine verantwortliche Person, die es zulässt, muss mit bis zu 2.500 £ rechnen. Der Tobacco and Vapes Act 2026 (Royal Assent am 29. April 2026, königliche Zustimmung) fügt Befugnisse hinzu, dampffreie und tabakerhitzerfreie Orte sowie weitere rauchfreie Orte im Freien auszuweisen; im Oktober 2026 war keine dieser Bestimmungen in Kraft.
An Flughäfen ohne Einrichtung im Sicherheitsbereich ist Rauchen ausschließlich an ausgewiesenen Außenbereichen vor der Sicherheitskontrolle erlaubt, und zwar:
- Ankunftsvorfahrt – der häufigste Standort, leicht zu finden
- Abflugvorfahrt – meist markierte Bereiche entlang der Kurzhalte- und Absetzspur
- Ausgewiesene Bereiche auf dem Vorplatz – Stansted und Luton markieren jeweils mehrere Stellen auf dem Vorplatz; Birmingham hat eine ausgeschilderte Stelle, Glasgow hat ausgeschilderte Bereiche an jedem Ende des Mittelstreifens zwischen dem Terminal und Car Park 2, und Edinburgh weist keinen aus, fragen Sie dort das Personal
Wenn Sie lieber über einen Flughafen umsteigen möchten, an dem auch nach der Sicherheitskontrolle geraucht werden kann, lesen Sie unseren Leitfaden zu Flughäfen mit Raucherbereichen nach der Sicherheitskontrolle – und den ultimativen Leitfaden zum Rauchen an Flughäfen für das vollständige weltweite Bild.
London Heathrow (LHR) – Der Hauptknotenpunkt
Heathrow fertigt jährlich mehr als 80 Millionen Passagiere ab und ist der größte Flughafen des Vereinigten Königreichs. Jedes seiner vier Terminals – T2 (Queen’s Terminal), T3, T4 und T5 – verfügt vor der Sicherheitskontrolle über ausgewiesene Außenbereiche zum Rauchen auf Bodenniveau vor dem Gebäude.
Heathrow ist nach der Sicherheitskontrolle in jedem Terminal rauchfrei. Der Flughafen erklärt, dass Rauchen und Dampfen nach der Kontrolle nirgends erlaubt sind und dass umsteigende Fluggäste, die rauchen möchten, durch die Passkontrolle hinausgehen, die Außenbereiche nutzen und die Sicherheitskontrolle erneut durchlaufen müssen. Die umschlossenen Außenbereiche nahe Gate A1 in Terminal 2 und beim Ausgang Gate 7 in Terminal 4, die Reisende Ende 2025 beschrieben, stehen nicht auf der Raucherbereichs-Karte des Flughafens; planen Sie Ihre letzte Zigarette auf dem Vorplatz vor dem Check-in.
Weitere britische Flughäfen
London Gatwick (LGW). Bereiche vor der Sicherheitskontrolle außerhalb sowohl des Nord- als auch des Südterminals, plus eine Option im Sicherheitsbereich: die Außenterrasse der My Lounge im Südterminal (kostenpflichtiger Lounge-Zugang erforderlich). Das Nordterminal hat keine Option im Sicherheitsbereich.
Manchester (MAN). Außenbereich im Sicherheitsbereich auf der oberen Ebene des Abflugbereichs in Terminal 2. Bereiche vor der Sicherheitskontrolle in T2 und T3. Terminal 1 schloss am 19. November 2025 nach dem 1,3-Milliarden-Pfund-Ausbau von T2.
London Stansted (STN), Luton (LTN). Drehkreuze für Billigfluggesellschaften mit Außenbereichen vor der Sicherheitskontrolle auf dem Vorplatz – die mehreren Stellen in Stansted liegen nahe den Bushaltestellen, die überdachten Bereiche in Luton liegen an der Vorderseite des Terminals. Keiner der beiden verfügt über einen Raucherbereich nach der Sicherheitskontrolle.
Edinburgh (EDI), Glasgow (GLA). Beide unterliegen Schottlands Smoking, Health and Social Care Act 2005. Edinburgh weist keinen Raucherbereich aus, weder auf seinen Seiten noch auf seinen Plänen: Reisende beschrieben im November 2025, im Freien vor dem Terminal zu rauchen, rauchen Sie daher vor dem Terminal und fragen Sie das Personal. Glasgows ausgeschilderte Bereiche im Freien liegen auf der Mittelinsel zwischen dem Terminal und Car Park 2, an jedem Ende des Mittelstreifens, ohne veröffentlichte Zeiten. Keiner der beiden hat einen Raucherbereich im Sicherheitsbereich, und keiner veröffentlicht eine Regel zum Dampfen im Freien.
Birmingham (BHX). Ein Bereich vor der Sicherheitskontrolle außerhalb des Haupteingangs. Bristol (BRS). Ein Bereich vor der Sicherheitskontrolle beim Haupteingang sowie der Bereich im Sicherheitsbereich nahe Gate 22 im Teil der Abflughalle mit den Gates 21–33.
Newcastle (NCL), Liverpool (LPL), East Midlands (EMA), Cardiff (CWL), Bournemouth (BOH), Aberdeen (ABZ). Diese sechs Regionalflughäfen verfügen jeweils über einen ausgewiesenen Raucherbereich nach der Sicherheitskontrolle (in Aberdeen kostet der Zutritt 2 £ und ist nur per Karte zahlbar), zusätzlich zu einem Angebot vor der Sicherheitskontrolle: Der Bereich in East Midlands liegt im Freien im Obergeschoss der Abflughalle, durch das Restaurant Castle Rock, wobei die FAQ-Seite des Flughafens ihn einen Raucher- und Dampfbereich nennt und seine Rauchen-Seite sagt, E-Zigaretten seien innerhalb des Flughafens verboten, fragen Sie daher das Personal, bevor Sie dampfen; der Bereich in Cardiff liegt im Sicherheitsbereich in der Abflughalle, in der Nähe der Bar, wie Reisende im Juli 2026 beschrieben, ohne Rauchen in irgendeinem Gebäude und mit E-Zigaretten im Terminal untersagt; der Bereich in Bournemouth ist auf seinem Plan außerhalb des Gebäudes bei den Abfluggates markiert, mit einem zweiten Bereich vor dem Terminal auf der Check-in-Seite. Keiner der drei veröffentlicht Zeiten für seine Bereiche, fragen Sie daher das Personal.
Leeds Bradford (LBA), London City (LCY), London Southend (SEN), Southampton (SOU), Norwich (NWI), Exeter (EXT), Cornwall Newquay (NQY), Humberside (HUY), Teesside (MME), Glasgow Prestwick (PIK), Inverness (INV), Dundee (DND). Regionalflughäfen ausschließlich mit Bereichen vor der Sicherheitskontrolle – ein ausgewiesener Bereich außerhalb jedes Terminals (der von London City ist sein einziger, neben dem Terminaleingang, mit Rauchen und Dampfen drinnen und nach der Sicherheitskontrolle untersagt; Newquay markiert mehrere ausgeschilderte Stellen; Norwich und Inverness nutzen überdachte Unterstände), nichts im Sicherheitsbereich. Zu beachten: Sowohl Southend als auch Newquay geben an, dass man den Flughafen nach der Sicherheitskontrolle oder dem Check-in nicht mehr verlassen kann, und die Regelung in Humberside gilt auch für den Bereich unmittelbar außerhalb des Eingangs – nutzen Sie die markierte Stelle einen kurzen Fußweg entfernt.
Belfast International (BFS), Belfast City (BHD), City of Derry (LDY). Nordirland bietet durchweg nur Bereiche vor der Sicherheitskontrolle, seit Belfast International seine Galerie im Sicherheitsbereich für 1 £ im Januar 2025 schloss – ausgewiesene Bereiche liegen vor jedem Terminal.
Die genauen Standorte der Außenbereiche und die Logistik der Raucherpause im Detail finden Sie auf den einzelnen Flughafenseiten unten.
Dampfen an britischen Flughäfen
Das britische Rauchverbotsrecht erfasst brennenden Tabak, nicht E-Zigaretten oder erhitzten Tabak, es gibt daher kein landesweites Verbot des Dampfens in Innenräumen, und jeder Flughafen legt seine eigene Regel fest. Die meisten Flughäfen in diesem Leitfaden verbieten das Dampfen im Terminal und schicken Dampfer in dieselben Außenbereiche wie für Zigaretten; einige veröffentlichen keine Regel für E-Zigaretten draußen oder für erhitzten Tabak überhaupt (darunter Glasgow, Edinburgh, Cardiff und Bournemouth), und East Midlands nennt seinen Bereich im Sicherheitsbereich auf einer Seite einen Raucher- und Dampfbereich und sagt auf einer anderen, E-Zigaretten seien innerhalb des Flughafens verboten. Wo ein Flughafen keine Regel veröffentlicht, fragen Sie das Personal, bevor Sie eines von beiden nutzen. Der Tobacco and Vapes Act 2026 gibt jeder Nation Befugnisse, dampffreie und tabakerhitzerfreie Orte auszuweisen; im Oktober 2026 war keine davon in Kraft.
Ein Verdampfer darf für den persönlichen Gebrauch legal in das Vereinigte Königreich eingeführt werden.
Tipps für Raucher auf der Durchreise durch das Vereinigte Königreich
- Rauchen ist an britischen Flughäfen immer im Freien – neun Flughäfen behalten einen Bereich im Sicherheitsbereich, die übrigen bieten nur Bereiche vor der Sicherheitskontrolle; planen Sie knappe Anschlüsse entsprechend
- Heathrow, Gatwick und Manchester haben die am besten ausgeschilderten Außenbereiche
- Die erneute Sicherheitskontrolle nach einer Raucherpause kann zu Stoßzeiten 30 bis 60 Minuten dauern
- Bei kurzen Anschlüssen über LHR warten Sie besser bis zum Zielort
- Die meisten Flughäfen beschränken das Dampfen auf dieselben Außenbereiche wie Zigaretten; wo ein Flughafen keine Regel für E-Zigaretten oder erhitzten Tabak veröffentlicht, fragen Sie das Personal
- An spanischen Flughäfen kosten Zigaretten weit weniger als im Vereinigten Königreich, dessen Tabaksteuer zu den höchsten in Europa gehört