Ja – an britischen Flughäfen kann im Freien geraucht werden: Neun von ihnen behalten einen Außenbereich nach der Sicherheitskontrolle, und jeder andere Flughafen weist Bereiche vor der Sicherheitskontrolle auf dem Vorplatz aus. Das Vereinigte Königreich vollzog das vollständige Rauchverbot in Innenräumen schneller als die meisten europäischen Länder – Schottlands Smoking, Health and Social Care Act 2005 trat am 26. März 2006 in Kraft (das erste umfassende landesweite Rauchverbot am Arbeitsplatz im Vereinigten Königreich), gefolgt vom Health Act 2006 für England, Wales und Nordirland am 1. Juli 2007 – sodass die Raucherräume im Innenbereich aller Flughäfen innerhalb weniger Wochen nach dem jeweiligen landesweiten Stichtag schlossen.
Das Bild ist weniger einheitlich, als die pauschale Aussage „an britischen Flughäfen darf nicht geraucht werden“ vermuten lässt. Die meisten britischen Flughäfen bieten ausschließlich Bereiche vor der Sicherheitskontrolle (Heathrow, Stansted, Luton, Edinburgh, Glasgow, Birmingham, beide Belfaster Flughäfen und die kleineren Regionalflughäfen); eine ansehnliche Gruppe behält Zugang zu Raucherbereichen im Sicherheitsbereich: Manchester (Außenbereich in T2 auf der oberen Ebene des Abflugbereichs – das Terminal verdoppelte seine Größe durch den 1,3-Milliarden-Pfund-Ausbau, der im November 2025 abgeschlossen wurde), Bristol (Außenbereich nahe Gate 22, im Bereich der Gates 21–33), Newcastle (hinter Bar 11 in der Abflughalle), Liverpool (direkt neben Gate 12, überdacht und beheizt), Aberdeen (Unterstand mit Kartenzugang für 2 £ oben an der Rampe zu Gate 5), East Midlands (obere Abflughalle, durch Castle Rock erreichbar), Cardiff (von der Abflughalle aus bei Gate 2), Bournemouth (an den Abfluggates hinter dem Duty-free-Bereich) und Gatwick (die Außenterrasse der My Lounge im Südterminal – kostenpflichtiger Lounge-Zugang erforderlich).
Außerhalb dieser Flughäfen bedeutet Rauchen während des Transits im Vereinigten Königreich, den Sicherheitsbereich zu verlassen, vor der Sicherheitskontrolle zu rauchen und anschließend erneut die Kontrolle zu durchlaufen – in der Regel 45 bis 90 Minuten für Hin- und Rückweg.
Wie das Rauchen an britischen Flughäfen funktioniert
Der Rahmen des Health Act 2006 ist unkompliziert: kein Rauchen in geschlossenen öffentlichen Räumen. An Flughäfen ist Rauchen daher ausschließlich im Freien möglich – Flughäfen können dabei selbst entscheiden, Terrassen im Sicherheitsbereich im Freien anzubieten, die durch ihre Offenheit zur Außenluft nicht unter die gesetzliche Definition eines „geschlossenen öffentlichen Raums“ fallen. Eine Handvoll britischer Flughäfen nutzt diese Ausnahme; die meisten nicht.
An Flughäfen ohne Einrichtung im Sicherheitsbereich ist Rauchen ausschließlich an ausgewiesenen Außenbereichen vor der Sicherheitskontrolle erlaubt, und zwar:
- Ankunftsvorfahrt – der häufigste Standort, leicht zu finden
- Abflugvorfahrt – meist markierte Bereiche entlang der Kurzhalte- und Absetzspur
- Ausgewiesene Bereiche auf dem Vorplatz – Stansted und Luton markieren jeweils mehrere Stellen auf dem Vorplatz; Birmingham und Glasgow haben jeweils eine ausgeschilderte Stelle, und Edinburgh nutzt überdachte Unterstände auf dem Vorplatz nahe den Haupteingängen des Terminals
Wenn Sie lieber über einen Flughafen umsteigen möchten, an dem auch nach der Sicherheitskontrolle geraucht werden kann, lesen Sie unseren Leitfaden zu Flughäfen mit Raucherbereichen nach der Sicherheitskontrolle – und den ultimativen Leitfaden zum Rauchen an Flughäfen für das vollständige weltweite Bild.
London Heathrow (LHR) – Der Hauptknotenpunkt
Heathrow fertigt jährlich mehr als 80 Millionen Passagiere ab und ist der größte Flughafen des Vereinigten Königreichs. Jedes seiner vier Terminals – T2 (Queen’s Terminal), T3, T4 und T5 – verfügt vor der Sicherheitskontrolle über ausgewiesene Außenbereiche zum Rauchen auf Bodenniveau vor dem Gebäude.
Heathrow ist nach der Sicherheitskontrolle in jedem Terminal rauchfrei. Der Flughafen erklärt, dass Rauchen und Dampfen nach der Kontrolle nirgends erlaubt sind und dass umsteigende Fluggäste, die rauchen möchten, durch die Passkontrolle hinausgehen, die Außenbereiche nutzen und die Sicherheitskontrolle erneut durchlaufen müssen. Die umschlossenen Außenbereiche nahe Gate A1 in Terminal 2 und beim Ausgang Gate 7 in Terminal 4, die Reisende Ende 2025 beschrieben, stehen nicht auf der Raucherbereichs-Karte des Flughafens; planen Sie Ihre letzte Zigarette auf dem Vorplatz vor dem Check-in.
Weitere britische Flughäfen
London Gatwick (LGW). Bereiche vor der Sicherheitskontrolle außerhalb sowohl des Nord- als auch des Südterminals, plus eine Option im Sicherheitsbereich: die Außenterrasse der My Lounge im Südterminal (kostenpflichtiger Lounge-Zugang erforderlich). Das Nordterminal hat keine Option im Sicherheitsbereich.
Manchester (MAN). Außenbereich im Sicherheitsbereich auf der oberen Ebene des Abflugbereichs in Terminal 2. Bereiche vor der Sicherheitskontrolle in T2 und T3. Terminal 1 schloss am 19. November 2025 nach dem 1,3-Milliarden-Pfund-Ausbau von T2.
London Stansted (STN), Luton (LTN). Drehkreuze für Billigfluggesellschaften mit Außenbereichen vor der Sicherheitskontrolle auf dem Vorplatz – die mehreren Stellen in Stansted liegen nahe den Bushaltestellen, die überdachten Bereiche in Luton liegen an der Vorderseite des Terminals. Keiner der beiden verfügt über einen Raucherbereich nach der Sicherheitskontrolle.
Edinburgh (EDI), Glasgow (GLA). Beide unterliegen Schottlands Smoking, Health and Social Care Act 2005. Edinburgh hat Unterstände im Freien auf dem Vorplatz nahe den Haupteingängen des Terminals, ausgeschildert ab den Terminaltüren; Glasgow hat einen einzigen Bereich auf der mittleren Insel zwischen dem Terminal und Car Park 2. Keiner der beiden hat einen Raucherbereich im Sicherheitsbereich.
Birmingham (BHX). Ein Bereich vor der Sicherheitskontrolle außerhalb des Haupteingangs. Bristol (BRS). Ein Bereich vor der Sicherheitskontrolle beim Haupteingang sowie der Bereich im Sicherheitsbereich nahe Gate 22 im Teil der Abflughalle mit den Gates 21–33.
Newcastle (NCL), Liverpool (LPL), East Midlands (EMA), Cardiff (CWL), Bournemouth (BOH), Aberdeen (ABZ). Diese sechs Regionalflughäfen verfügen jeweils über einen ausgewiesenen Raucherbereich nach der Sicherheitskontrolle (in Aberdeen kostet der Zutritt 2 £ und ist nur per Karte zahlbar), zusätzlich zu einem Angebot vor der Sicherheitskontrolle.
Leeds Bradford (LBA), London City (LCY), London Southend (SEN), Southampton (SOU), Norwich (NWI), Exeter (EXT), Cornwall Newquay (NQY), Humberside (HUY), Teesside (MME), Glasgow Prestwick (PIK), Inverness (INV), Dundee (DND). Regionalflughäfen ausschließlich mit Bereichen vor der Sicherheitskontrolle – ein ausgewiesener Bereich außerhalb jedes Terminals (Newquay markiert mehrere ausgeschilderte Stellen; Norwich und Inverness nutzen überdachte Unterstände), nichts im Sicherheitsbereich. Zu beachten: Sowohl Southend als auch Newquay geben an, dass man den Flughafen nach der Sicherheitskontrolle oder dem Check-in nicht mehr verlassen kann, und die Regelung in Humberside gilt auch für den Bereich unmittelbar außerhalb des Eingangs – nutzen Sie die markierte Stelle einen kurzen Fußweg entfernt.
Belfast International (BFS), Belfast City (BHD), City of Derry (LDY). Nordirland bietet durchweg nur Bereiche vor der Sicherheitskontrolle, seit Belfast International seine Galerie im Sicherheitsbereich für 1 £ im Januar 2025 schloss – ausgewiesene Bereiche liegen vor jedem Terminal.
Die genauen Standorte der Außenbereiche und die Logistik der Raucherpause im Detail finden Sie auf den einzelnen Flughafenseiten unten.
Dampfen an britischen Flughäfen
Das britische Recht behandelt Dampfen nachsichtiger als Rauchen – es gibt kein landesweites Verbot des Dampfens in Innenräumen. Die Flughafenbetreiber legen ihre eigenen Regeln fest, und jeder britische Flughafen in diesem Leitfaden beschränkt das Dampfen auf dieselben Außenbereiche wie Zigaretten, einschließlich der Airline-Lounges. Die Manchester Airports Group (Manchester, Stansted, East Midlands) verbietet das Dampfen in Innenräumen konzernweit seit dem 1. August 2014, und Tabakerhitzer wie IQOS und glo unterliegen überall der Zigarettenregel.
Die Einfuhr und Ausfuhr von E-Zigaretten in bzw. aus dem Vereinigten Königreich ist legal, ohne Einschränkungen für den persönlichen Gebrauch. Der britische Zoll gehört bei E-Zigaretten zu den entspanntesten in Europa.
Tipps für Raucher auf der Durchreise durch das Vereinigte Königreich
- Rauchen ist an britischen Flughäfen immer im Freien – neun Flughäfen behalten einen Bereich im Sicherheitsbereich, die übrigen bieten nur Bereiche vor der Sicherheitskontrolle; planen Sie knappe Anschlüsse entsprechend
- Heathrow, Gatwick und Manchester haben die am besten ausgeschilderten Außenbereiche
- Die erneute Sicherheitskontrolle nach einer Raucherpause kann zu Stoßzeiten 30 bis 60 Minuten dauern
- Bei kurzen Anschlüssen über LHR warten Sie besser bis zum Zielort
- Dampfen ist auf dieselben Außenbereiche wie Zigaretten beschränkt
- An spanischen Flughäfen kosten Zigaretten weit weniger als im Vereinigten Königreich, dessen Tabaksteuer zu den höchsten in Europa gehört
Vergleich britischer Flughäfen: Innenräume, Außenbereiche und nach der Sicherheitskontrolle
Auf einen Blick – an welchen Flughäfen im Vereinigten Königreich Sie nach der Sicherheitskontrolle, in einem Innenraum oder in einem Außenbereich rauchen können: