Zigaretten verlieren in Europa an Boden, aber langsam. Die jüngsten Zahlen von Eurostat, am 5. August 2026 veröffentlicht und am 1. September von Euronews aufgegriffen, zeigen: 16,5 % der EU-Einwohner ab 16 Jahren konsumierten 2025 täglich Tabak oder ein verwandtes Produkt – nach 17,5 % im Jahr 2022. Das ist immer noch jeder sechste Erwachsene, und die „verwandten Produkte“ in der Definition (E-Zigaretten, Nikotinbeutel und erhitzter Tabak) bedeuten, dass der Kreis der täglichen Konsumenten größer ist als der klassischer Zigarettenraucher.
Für alle, die rauchen und fliegen, erklären die Zahlen zweierlei: warum Europas Flughäfen in ihren Gebäuden fast durchgehend rauchfrei geworden sind und warum die wenigen Ausnahmen immer noch Andrang haben.
Die wichtigsten Zahlen
Eurostat bezieht die Daten aus der EU-Erhebung über Einkommen und Lebensbedingungen (EU-SILC). Die Ergebnisse für 2025:
- Tägliche Konsumenten, alle Erwachsenen: 16,5 % (2022: 17,5 %).
- Männer: 20,8 % (2022: 22,2 %). Frauen: 12,6 % (2022: 13,1 %).
- Nach Alter: Die 35- bis 49-Jährigen liegen mit 21,3 % vorn, gefolgt von den 25- bis 34-Jährigen (19,9 %) und den 50- bis 64-Jährigen (19,8 %). Die jüngsten Erwachsenen, 16 bis 24 Jahre, liegen bei 12,1 %, die über 65-Jährigen bei 9,1 %.
Euronews ergänzt den gesundheitspolitischen Hintergrund des EU-Vorstoßes: Tabak wird in Europa mit etwa 1,1 Millionen Todesfällen pro Jahr in Verbindung gebracht, darunter rund 153.000 durch Passivrauchen, und der Europäische Plan zur Krebsbekämpfung (Beating Cancer Plan) strebt eine „tobacco-free generation“ (tabakfreie Generation) an, in der bis 2040 weniger als 5 % der Bevölkerung Tabak konsumieren.
Land für Land
Die Spanne zwischen den Mitgliedstaaten ist groß, und sie entspricht eng dem, wo Sie am Flughafen einen Platz zum Rauchen finden und wo nicht.
| Land | Tägliche Konsumenten, 2025 | Raucherlage am Flughafen |
|---|---|---|
| Bulgarien | 26,3 % (höchster Wert in der EU) | Möglichkeiten nach der Sicherheitskontrolle in Sofia (SOF), darunter ein halboffener Bereich an den Gates B1–B4; siehe unseren Leitfaden Bulgarien |
| Schweden | 23,9 % (großteils Snus und Nikotinbeutel) | Raucherräume im Innenbereich in Stockholm Arlanda (ARN), vor und nach der Sicherheitskontrolle; siehe unseren Leitfaden Schweden |
| Kroatien | 23,6 % (2,7 Punkte mehr seit 2022) | Raucherkabinen nach der Sicherheitskontrolle in Zagreb (ZAG); siehe unseren Leitfaden Kroatien |
| Luxemburg | 13,8 % (2,1 Punkte weniger) | Siehe unseren Leitfaden Luxemburg |
| Belgien | 13,6 % | Drei Raucherbereiche nach der Sicherheitskontrolle in Brüssel (BRU); siehe unseren Leitfaden Belgien |
| Irland | 11,7 % | Bereiche im Freien in Dublin (DUB), darunter die Garden Terrace nach der Sicherheitskontrolle; siehe unseren Leitfaden Irland |
| Niederlande | 9,9 % (niedrigster Wert in der EU) | Ein Bereich im Freien in Schiphol (AMS), vor der Sicherheitskontrolle; siehe unseren Leitfaden Niederlande |
In siebzehn Mitgliedstaaten ging die Quote zwischen 2022 und 2025 zurück. Spanien und Luxemburg verzeichneten mit je 2,1 Prozentpunkten den stärksten Rückgang, Kroatien und Litauen mit je 2,7 Punkten den stärksten Anstieg.
Schwedens zweiter Platz braucht eine Fußnote. Die Quote der Zigarettenraucher gehört zu den niedrigsten in Europa; der Wert für den täglichen Konsum ist hoch, weil Eurostat Snus und Nikotinbeutel mitzählt, die dort legal und weit verbreitet sind. Diese Unterscheidung zählt im Flugzeug ebenso wie in einer Umfrage; unser Leitfaden zu Nikotinbeuteln im Flugzeug erklärt, wo Beutel mitgeführt werden dürfen und wo nicht.
Was der Trend am Flughafen bedeutet
Europas Flughäfen waren der Erhebung schon vor Jahren voraus, und die beiden Enden der Tabelle sehen vor Ort unterschiedlich aus. Die Länder mit den niedrigsten Quoten sind auch am Flughafen am strengsten: In Schiphol gibt es seit 2020 kein Rauchen nach der Sicherheitskontrolle, und Dublins einzige Möglichkeit danach ist eine Terrasse im Freien. Am oberen Ende der Skala gibt es weiter Räume im Innenbereich in Sofia, Arlanda und Zagreb, und eine Reihe von Drehkreuzen dazwischen betreibt nach der Sicherheitskontrolle weiter geschlossene Raucherräume oder Raucherbereiche: Frankfurt, München, Wien, Zürich, Warschau, Brüssel, Athen und Mailand Malpensa. Unsere Übersicht der Flughäfen mit Raucherräumen im Innenbereich führt jeden davon auf, und die Liste der Flughäfen mit Raucherbereichen nach der Sicherheitskontrolle umfasst die Terrassen und Balkone im Freien, auf denen Sie rauchen können, ohne den Sicherheitsbereich zu verlassen.
Aus den Zahlen für 2025 ergeben sich zwei praktische Folgen:
- Erwarten Sie mit der Zeit weniger Räume im Innenbereich, nicht mehr. Die jüngsten Änderungen an europäischen Flughäfen gingen überwiegend in eine Richtung: Schließungen, Verlegungen ins Freie und strengere Regeln fürs Dampfen. Das Ziel für 2040 gibt den Behörden Rückendeckung, so weiterzumachen.
- Dampfen und Beutel werden denselben Regeln unterworfen wie Zigaretten. Eurostat zählt sie jetzt zusammen, und die meisten europäischen Flughäfen wenden die Raucherregeln bereits auf E-Zigaretten an. Gehen Sie davon aus, dass eine E-Zigarette wie eine Zigarette behandelt wird, wenn es darum geht, wo Sie sie benutzen dürfen.
Quellen
- Eurostat — 1 in 6 people use tobacco or related products daily (Pressemitteilung, 5. August 2026): ec.europa.eu
- Euronews — Cigarettes are on the decline in the EU, but how popular are smoking and vaping still? (1. September 2026): euronews.com