Die Wayne County Airport Authority (WCAA) hat ihren Vorschlag für eine Zigarrenlounge im Innenbereich des Detroit Metropolitan Airport (DTW) am 15. Juli 2026 zurückgezogen. Damit endet ein neunmonatiges Verfahren, das die erste neue Raucheinrichtung im Innenbereich nach der Sicherheitskontrolle an einem großen US-Drehkreuz seit mehr als einem Jahrzehnt geschaffen hätte. Die Behörde nannte als Grund die wirtschaftliche Unsicherheit nach der Einstellung des Betriebs von Spirit Airlines im Mai 2026, durch die DTW einen erheblichen Teil seines Verkehrs verlor.
Die ursprüngliche Ausschreibung (Request for Proposals, RFP) vom 1. Oktober 2025 suchte einen Betreiber für eine Zigarrenlounge – mit Restaurant, Zigarrenverkauf und einem geschlossenen Raucherbereich im Innenbereich – in Concourse A des McNamara Terminal; die Angebote der Interessenten mussten bis Februar 2026 eingereicht werden. Wäre ein Anbieter ausgewählt worden, hätte DTW eine Ausnahme vom Dr. Ron Davis Smoke-Free Air Law des Bundesstaats Michigan (Public Act 188 von 2009) benötigt, das die Terminals seit seinem Inkrafttreten am 1. Mai 2010 rauchfrei hält. Keine Bundesvorschrift verlangt, dass ein Flughafengebäude rauchfrei ist: Die Raucherregeln der US-Flughäfen legen die Nichtraucherschutzgesetze der Bundesstaaten für Innenräume und die jeweilige Flughafenbehörde fest. Rauchen im Innenbereich nach der Sicherheitskontrolle gibt es nur noch an wenigen US-Flughäfen: Las Vegas Harry Reid (LAS) aufgrund der Glücksspielausnahme in Nevada, Nashville (BNA) aufgrund der Ausnahme für belüftete Räume in Tennessee, Gulfport-Biloxi (GPT) in einem Bundesstaat ohne umfassendes Nichtraucherschutzgesetz sowie Miami (MIA) mit einem nach oben offenen Atrium im Sicherheitsbereich.
Was vorgeschlagen wurde
Die Ausschreibung sah Folgendes vor:
- Standort: Concourse A, Gates 43–47, McNamara Terminal in DTW.
- Format: Zigarrenlounge mit Restaurant und Zigarrenverkauf sowie einem geschlossenen Raucherbereich im Innenbereich.
- Belüftungsvorgabe: Der Betreiber muss modernste Lufttechnik installieren, die den Raum vom restlichen Terminal abtrennt.
- Betreiber: noch offen – die Ausschreibung stand gewerblichen Anbietern offen.
Das ist ungewöhnlich, denn an US-Flughäfen ist Rauchen sonst nur im Freien üblich: Raucherräume im Innenbereich wurden geschlossen, als die Nichtraucherschutzgesetze der Bundesstaaten in den 2000er- und 2010er-Jahren verschärft wurden, und die verbliebenen laufen auf der Grundlage enger gesetzlicher Ausnahmen (die Regelung für Glücksspielbereiche in Nevada bei LAS, die Regelung für belüftete Räume in Tennessee hinter dem Travelers Post in BNA). Mit der Ausschreibung zeigte Wayne County die Bereitschaft, eine solche Ausnahme für ein Zigarrenbar-und-Restaurant-Konzept zu erproben.
Der Widerstand
Ein Bündnis großer Gesundheitsorganisationen lehnte den Vorschlag von Anfang an ab:
- American Heart Association
- American Cancer Society
- American Lung Association
- Campaign for Tobacco-Free Kids
Die Wayne County Commission verabschiedete eine Resolution dagegen. Eine landesweite Umfrage von EPIC-MRA unter Wählerinnen und Wählern in Michigan Ende Juni 2025 ergab, dass 77 % den Vorschlag ablehnten.
Die Gegner argumentierten vor allem mit dem Schutz der Beschäftigten (TSA-Personal, Terminalmitarbeiter und Reinigungskräfte wären dem Rauch ausgesetzt gewesen), mit dem Rückschritt gegenüber zwei Jahrzehnten Nichtraucherschutzpolitik in US-Flughafengebäuden und mit dem Präzedenzfall für andere US-Flughäfen.
Warum der Vorschlag wichtig war
Der Detroit Metropolitan Airport gehört zu den verkehrsreichsten der Vereinigten Staaten. Als Drehkreuz von Delta Air Lines wickelt er viel Umsteigeverkehr zwischen Zielen in den USA und in Europa und Asien ab.
Eine neue Raucheinrichtung im Innenbereich in DTW hätte:
- anderen US-Drehkreuzen als Präzedenzfall für ähnliche Ausnahmen gedient,
- Umsteigern eine der wenigen Raucheinrichtungen im Innenbereich nach der Sicherheitskontrolle in den USA geboten,
- Detroit für rauchende Umsteiger einen Wettbewerbsvorteil gegenüber benachbarten Drehkreuzen (Chicago O’Hare, Cleveland, Toronto Pearson) verschafft.
Wie es endete
Die WCAA zog die Ausschreibung am 15. Juli 2026 zurück und nannte die wirtschaftliche Unsicherheit nach der Betriebseinstellung von Spirit Airlines im Mai 2026 sowie die gesenkten Verkehrsprognosen für den Flughafen. Es wurde kein Anbieter ausgewählt, und auf Grundlage dieses Vorschlags wird keine Raucheinrichtung im Innenbereich gebaut.
Für Reisende ändert sich nichts: Die bestehenden Raucherbereiche in DTW bleiben wie bisher – ausgewiesene Raucherbereiche im Freien auf der Erdgeschoss-/Ankunftsebene vor dem McNamara Terminal und vor dem Evans Terminal. Die Bereiche liegen vor der Sicherheitskontrolle; planen Sie deshalb Zeit ein, um hinauszugehen und die Sicherheitskontrolle nach der Raucherpause erneut zu passieren.
Mehr zum Hintergrund der Raucherregeln an US-Flughäfen – einschließlich der Nichtraucherschutzgesetze der Bundesstaaten, die die heutige Beschränkung auf das Freie geprägt haben – finden Sie im Länderleitfaden USA, in unserer Übersicht der Gesetze zum Rauchen an US-Flughäfen nach Bundesstaat und im Ultimativen Leitfaden zum Rauchen an Flughäfen.