Ich bin Abhi – der Gründer von Airport Smoking Zones und die Person, die für jeden Flughafenleitfaden, jeden Nachrichtenartikel und jeden ausführlichen Leitfaden auf dieser Website verantwortlich ist. Ich recherchiere jede Seite, redigiere sie und zeichne sie ab, bevor sie online geht.
Warum ich diese Website gegründet habe
Ich bin als Luftfahrtbegeisterter und Vielreisender mehr als 400.000 km über 100+ Flughäfen weltweit geflogen. Irgendwo um Flughafen Nr. 30 wurde mir klar, dass sich immer dasselbe Problem wiederholte: Ich landete an einem neuen Flughafen, suchte den Raucherbereich und irrte am Ende 20 Minuten umher und fragte Fremde, Bodenpersonal und (gelegentlich) ratlose Sicherheitskräfte. Die Informationen im Netz waren bruchstückhaft, oft Jahre veraltet und selten auf einzelne Terminals bezogen.
Die offiziellen Flughafen-Websites waren noch schlechter. Die meisten erwähnten Raucherbereiche gar nicht oder benutzten allgemeine Floskeln wie „ausgewiesene Bereiche sind vorhanden“ – ohne Plan, ohne Terminal, ohne Gate-Nummer. Für einen Raucher mit 90 Minuten Aufenthalt ist das nutzlos.
Also habe ich 2017 Airport Smoking Zones gestartet. Die Idee war einfach: Jede Flughafenseite sollte Ihnen genau sagen, wo der Raucherraum ist – welches Terminal, welche Etage, welche Gate-Gruppe, welche Tür –, gestützt auf tatsächliche, aktuelle Reiseerfahrung statt auf Texte aus Pressemitteilungen.
So funktioniert die Website
Die Flughafenseiten, Länderleitfäden und Nachrichtenartikel sind redaktionell allesamt meine: Ich recherchiere sie, redigiere sie und zeichne sie ab. Entwurf, Faktenprüfung und die Übersetzungen der Website in neun weitere Sprachen entstehen mit Recherche- und Übersetzungswerkzeugen, und ich prüfe jede davon vor der Veröffentlichung. Jede Seite durchläuft dieselbe Checkliste:
- Angaben je Terminal: welche Gates, welche Etagen, innen oder außen, vor oder nach der Sicherheitskontrolle
- Nationaler rechtlicher Rahmen: das tatsächliche Gesetz (COTPA in Indien, der Health Act 2006 im Vereinigten Königreich, die Änderung des Bundesgesetzes Nr. 38-FZ von 2019 in Russland usw.) und wie es für Flughäfen gilt – dargestellt im jeweiligen Länderleitfaden, auf den die Flughafenseite verweist, statt ihn zu wiederholen
- Regeln zu E-Zigaretten und IQOS: getrennt von Zigaretten, weil die Regeln oft abweichen
- Praxis beim Zwischenstopp: ob ein Umsteiger den Raucherbereich tatsächlich erreichen kann, ohne die Sicherheitskontrolle erneut zu passieren
- Aktuelle Überprüfung: Ich prüfe Regeländerungen regelmäßig, und der gesamte Bestand durchläuft in Abständen Faktenprüfungen – zuletzt 2026, als jede Flughafenseite unserer abgeschlossenen Prüfgruppen noch einmal gegen offizielle Quellen und jeder Länderleitfaden gegen die Flughafenseiten gelesen wurde, die er abdeckt. Die Überprüfungen laufen fortlaufend, daher warten einige Seiten noch auf ihre Durchsicht.
Wo ich in letzter Zeit nicht selbst über einen Flughafen gereist bin, stütze ich mich auf ein Netzwerk von Vielfliegern unter den Lesern, die Fotos, Bewertungen und Hinweise direkt auf der jeweiligen Flughafenseite teilen – jede Flughafenseite hat ein Beitragsformular und ein Bewertungsfeld. Jeder Beitrag wird vor der Veröffentlichung moderiert: Ich prüfe das Foto und die Beschreibung und gleiche sie mit den zuletzt bekannten Regeln ab. Gesichter auf Leserfotos werden vor der Veröffentlichung automatisch unkenntlich gemacht, und die Website zeigt auf der Flughafenseite den Namen des Beitragenden (standardmäßig „Anonym“), damit die Anerkennung dorthin geht, wohin sie gehört.
Reise- und Flughafenhintergrund
- 400.000+ km geflogen auf Geschäfts- und Privatreisen seit den frühen 2010er-Jahren
- 100+ Flughäfen besucht, von großen Drehkreuzen (Doha, Tokio-Haneda, Frankfurt, Singapur-Changi) bis zu kleinen Regionalflughäfen (Imphal, Vilankulo, Hakodate)
- Besonders vertraut mit: indischen Flughäfen (60+ besucht, darunter alle großen Metropolen und 25+ Städte der zweiten Reihe), Umsteigeflughäfen in Südostasien, Langstrecken-Verbindungspunkten im Nahen Osten und Schengen-Routen in Westeuropa
- Interesse an der Luftfahrt: Ich verfolge als Hobby Änderungen an der Flughafeninfrastruktur – Terminaleröffnungen, Start- und Landebahnerweiterungen, Regeländerungen –, das hält die Website auf dem Stand der Branche (z. B. Shanghai, das 2016 seine Raucherräume am Flughafen schloss, Indiens PECA-Verbot für E-Zigaretten von 2019, die Änderungen der mexikanischen Ley Antifumo 2022–2023)
Warum Sie den Informationen auf dieser Website vertrauen können
Drei Dinge begründen die Verlässlichkeit der Website:
Eine einzige redaktionelle Stimme. Jede Seite wird nach denselben Prüfmaßstäben gehalten und von mir abgezeichnet. Wenn Sie hier 10 Flughafenseiten lesen, hat dieselbe Person alle 10 redigiert und jede an derselben Messlatte geprüft.
Moderierte Leserbeiträge. Vielflieger teilen Fotos und Hinweise über das Beitragssystem. Ich prüfe jeden persönlich, bevor er online geht, und achte darauf: Passt das Foto zum Flughafen, passt die Beschreibung zur geprüften Anordnung, passt der Hinweis zu den aktuellen Regeln. Beiträge, die falsch, veraltet oder doppelt sind, lehne ich ab.
Aktualisierung nahezu in Echtzeit. Wenn ein Flughafen seine Rauchregeln ändert (einen Raum schließt, ein neues Terminal eröffnet, einen Mindestabstand erhöht), wird die Website aktualisiert, sobald ich davon erfahre – meist innerhalb von Tagen. Jede Flughafenseite trägt im Kopfbereich unter dem Titel den Monat mit ✓ Geprüft, der zeigt, wann ich sie zuletzt kontrolliert habe; das vollständige Datum der letzten Aktualisierung steht in der Zeile direkt darunter und noch einmal am Ende der Seite.
Eine vollständige Darstellung, wie jede Seite belegt, geprüft und korrigiert wird – und was das Zeichen Geprüft auf jeder Flughafenseite bedeutet –, finden Sie in unserer Redaktions- und Prüfrichtlinie.
Kontakt aufnehmen
Wenn Sie kürzlich über einen Flughafen gereist sind und die Seite hier falsch ist, sagen Sie es mir bitte – entweder über das Beitragsformular auf der Flughafenseite selbst oder über das Kontaktformular. Ihr Bericht aus erster Hand ist die wertvollste Information, die ich bekomme.
Wenn Sie Journalist, Forscher oder Branchenkontakt aus der Luftfahrt sind und mich für ein Zitat oder eine Faktenprüfung erreichen möchten, geht die Kontaktseite direkt in mein Postfach. Auf berechtigte Anfragen antworte ich innerhalb von 48 Stunden.
Gute Reise, und möge Ihr Zwischenstopp stets einen Raucherraum höchstens 100 Meter von Ihrem Gate entfernt haben.
— Abhi